车型品鉴丨成功的定义是什么？大概就是拥有一台亚洲龙吧

亚洲龙作为今年丰田推出的重磅车型，在未上市时就吸引大量消费者的目光，公布价格后更是引起不小的轰动。但自3月进入中国市场以来，月均销量一直徘徊在6000台左右，并没有大家期望的那么爆炸，于是惹来不少争议，认为它是雷声大，雨点小，甚至有人觉得它销量不好就是不成功的，那它究竟成不成功呢？汽车成功的定义又是什么呢？又是今天就跟妖妖一起来了解下吧～

亚洲龙之所在叫亚洲龙是因为车如其名，霸气竖式进气口给人强烈的攻击性，犀利的车头融入了大量雷克萨斯家族的设计语言，防锤式的中网加入，让它成为了目前丰田家族“嘴最大”的一款车型，这样的设计给新车添加了更强的冲击力。

两侧的灯组做的也是很有意思，内部构造分为3部分，细长的造型给人一种锋芒毕露的感觉。车灯采用LED光源，两侧大灯之间由一条镀铬装饰条连接，提高了前脸的整体感。

从侧面看，它的稳重就表现出来了，线条刻画的更加流畅采用了双腰线的搭配，纤细的C柱与侧窗和后挡风玻璃浑然一体，极具美感。动感的溜背式车顶，前低后高的车身也有了一定的轿跑风味。

亚洲龙的尾部造型精致简约，呈现出宽阔的姿态，贯穿式的尾灯，拉伸了横向视觉效果，也给它的时尚感大大的加了分。

这款车内饰的设计风格以简约实用为主，并没有太多浮夸的设计在里面。整个中控台采用比较对称的设计，内饰材料上大部分采用软性材质进行包裹，使用搪塑材料以及皮革材料混搭，并加入木纹饰板进行装饰，在用料上是很有档次感的。

9英寸悬浮式中控屏通过两侧的实体按键及触屏操作，很是实用便捷。支持Car-Paly映射功能，虽然这项功能不再新鲜，但亚洲龙却是目前丰田在国内唯一支持该功能的车型。

同时该车的配置很出色，除了全系标配新升级的丰田智行安全系统外，汽油版车型还配有刹车辅助系统，车身稳定性系统，10个SRS空气囊，胎压监测系统，牵引力控制系统，无钥匙进入/启动功能，自适应巡航等等，实在太多了～

它的前排座椅，头枕均可调整角度，座椅夸大柔软，腰部支撑也是很棒的，能让驾驶者在行驶中减少疲劳感。

车身的长宽高为4975*1850*1450mm，轴距为2870。宽阔大气的后排空间，带来了足够宽敞的腿部空间，座椅足够宽大柔软，对身体的承托性很好，让乘客的舒适性达到最佳。

在动力上，亚洲龙主打的是混动系统，6和车系中有4个都是混动系统。燃油版搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率为154kw，最大扭矩为250N.m，最大马力为209Ps。双擎版2.5L混动系统，最大功率为131kw，最大扭矩221N.m，最大马力为178Ps。这两套动力总成在凯美瑞和雷克萨斯ES上都使用着，口碑和可靠性都得到市场的认可。

妖妖说

亚洲龙的定位是B+级车型，更偏向于成熟稳重的群体。判断一款车的成功与否，妖妖认为销量并不是唯一指标，口碑，利润率，终端价浮动范围等都是很重要的指标，这些指标将共同决定一款车是否能够可持续发展。昙花一现的车型比比皆是，通过大幅度减价刺激销量的车型也是随处可见，保销量舍利润，抢占市场的车型也不在少数，但是丰田并不一味的追求销量，它更注重的是整体的品牌运作及企业运营，它更注重的是可持续发展！那么成功的定义究竟是什么呢？大概就是拥有一台亚洲龙吧！

编辑：王小萌

责编：程小妖

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