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本文转载自“老孙论车”，作者孙勇
这两天本人被问得最多的一个问题是：理想汽车总裁沈亚楠为什么会抛售公司股票？
至于为什么大家要问我这个问题，我估计是因为网上各种媒体只说这件事，没有人去分析原因，所以想听听本人的见解。
其实我也没有答案，准确的答案只能来自沈亚楠本人，其他人都只能猜。
于是大家说，那你就猜猜吧。
既然如此，我就顺着一般高管减持股票的思路说一下吧。
上市公司高管抛售股票，大概是两个方面的原因：
一是自己最近缺钱用，至于钱的用途是家用还是投资用，只有本人知道。据港交所网站的信息，9月2日、6日沈亚楠两次减持了100万股理想汽车股票，套现1316.38万美元，约合人民币9113万元，持股比例从1.74%降至1.68%。
其实，从去年12月6日开始，沈亚楠就已经多次抛售理想汽车港股股票，持股数已经从3200万股下降至现在的2900万股。当时抛售的数量比现在多，而且股价有可能比现在高，但关注的人并不多，主要是因为理想汽车当时不在新闻焦点上，而这一次是因为媒体一直关注影响理想ONE停产引发老车主不满、理想汽车二季度业绩大幅下滑等热点，所以才开始炒作沈亚楠抛售股票这件事。
二是自己认为股价仍处于高位，尽管理想汽车从今年6月起一直在不断下跌，从最高的165.30港元降至昨天收盘的103.50港元。
而在我看来，相对其他各公司的市值和股价，不仅理想汽车，包括蔚来汽车、小鹏汽车的股价泡沫仍然不小。
为什么这么说？
从宏观大环境看，在“疫情+局部战争+贸易壁垒+美元加息”四重压力下，全球经济正在不断恶化。尽管美元回流，但已积聚较大泡沫的美股大概率是往下走，“蔚小理”在美上市，如果美股股价下跌，相应港股股价也会下跌。
从产业内部环境看，“蔚小理”独自风光的时代正在过去。让我们看看8月份新能源汽车巿场的销售数据，比亚迪以174915辆排在首位，蔚来汽车以10677辆排在12位、小鹏汽车以9578辆排在第15位，理想汽车以4571辆排在第15名以外。尽管各家所售汽车价格不同，不能简单地从销量上来比较分析，但毕竟销量还是能说明一些问题。
这也表明，目前新能源汽车市场已经进入全面竞争时代，造车新势力方面，除“蔚小理”外，哪吒、零跑、问界等销量在快速增长；传统厂家方面，广汽埃安、长城、长安等在猛追；外资、合资企业方面，他们也没闲着，比如特斯拉8月销量创下了月度新高，达到76965辆，奔驰、宝马、奥迪在成都市场也推出了不少纯电动新车型。
在这种变局下，“蔚小理”一度独享的市场正在被分割，尽管其品牌响、价位高、现金流充裕，先人一步打下了一些基础，目前仍具有相当优势，但在这种白热化的市场竞争面前，其未来走向仍有不小的变数，所以资本市场对其的看法也会有所改变，估计不会再给过去那么高的估值。
上面顺便说了一下本人对理想汽车目前股价的看法，至于沈亚楠是不是也这样看，的确不得而知。
除了以上两方面原因，还有没有其他的原因促使沈亚楠抛售公司股票呢？我想可能有，但由于个人能力有限，我也猜不出来了。那怎么办呢？只能留给大家继续猜了。
