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9月6日，2021 IAA德国国际汽车及智慧出行博览会（慕尼黑车展）揭开帷幕。在本届慕尼黑车展上，大众汽车正式发布了全新概念车ID. LIFE，借此展示ID.系列的未来设计语言。值车展举办之际，爱卡汽车远程连线大众汽车乘用车品牌设计部门负责人Jozef Kabaň，就ID. LIFE造型理念、大众品牌设计哲学、CROZZ/X差异、中国用户需求等问题进行了采访。
Jozef Kabaň的职业生涯始于大众。1993年，他加入大众汽车外观设计部门，此后曾担纲布加迪品牌、奥迪品牌和斯柯达品牌的设计工作。2017年，他出任宝马设计部门负责人，并于2019年出任劳斯莱斯设计总监。2020年，Jozef Kabaň回归大众集团，担任大众汽车乘用车品牌设计部门负责人。
在Jozef Kabaň看来，ID. LIFE做到了化繁为简，设计极具个性，并体现出未来感和前瞻性。尽管ID. LIFE车身尺寸小于ID.3，但空间实用性没有因此妥协，座椅概念非常灵活，满足了多种使用场景和生活方式。关于X和CROZZ，Jozef Kabaň认为X系列运动感更强，设计语言更加鲜明。面向未来，Jozef Kabaň和他的团队将积极开拓创新，同时延续品牌经典价值，打造超越时间的设计。
以下为访谈实录：
媒体：请问ID.系列未来会不会考虑加入三厢车版本，并且采用风阻系数更好的设计方式？
Jozef Kabaň：我们会持续扩展ID.产品的家族阵容，包括此次IAA上我们所展示的ID. LIFE概念车，便寄托了大众汽车对于新一代纯电城市出行的美好愿景，其设计化繁为简，同时拥有非常好的空气动力学性能。
我们的MEB平台专为纯电动汽车设计，拥有极强的拓展性，可以适用于不同的车型架构，以满足客户多样化需求。
目前，我们在中国市场所推出的第一波ID.系列产品包括ID.4、ID.6和ID.3；未来几年，我们将推出更多车型，敬请期待。
媒体：我想问个关于设计理念的问题。因为现在大家都在倡导一种未来感的设计，从您自身的感受来讲，从传统燃油车到现在的电动车型，就设计方面的转变，您最大的感受是什么？
Jozef Kabaň：大家可以看到，我们的电动车设计更具未来感与前瞻性。它们的设计超越时间，体现了前卫进取的特征。同时，我们也非常重视消费者在车内的体验，这也是未来车型设计的重要组成部分。当然，我们也认为燃油车的设计同样需要与时俱进。
媒体：昨天我们看到了ID. LIFE的发布会，发现这款车明显有别于ID.3、ID.4、ID.5、ID.6。现在将ID. LIFE定于2025年上市，这种比较领先的设计如果在2025年推出会不会变得有一些迟滞，这个上市时间是如何计划的？
Jozef Kabaň：我先来回答这个问题的第一部分。对于ID.家族，我们正在不断地充实整个产品阵容。对我们来说，这也是不断发展、演进、充实的过程，比如，接下来我们会推出ID. BUZZ。这些不同的车型的设计均有它们各自的特点。
ID. LIFE是一款概念车，其在设计方面更具个性。这实际上为充实整个产品阵容带来了一个新的机会。ID. LIFE属于紧凑型汽车这一细分市场，它不光在架构方面与其他车型有所不同，而且承载着很多的创新。
比如，ID. LIFE可以轻而易举地将车内改造成迷你影院或者游戏室。在设计ID. LIFE的时候，我们不仅考虑到了驾车的需求，也考虑到出行生活中的各种使用场景。
ID. LIFE体现了面向未来的设计感，这是非常重要的一点。同时，这款车在技术上也会不断地进行升级与更新，并采用时下最先进的科技。我们在设计ID. LIFE和后续量产车型时也将这些都考虑在内，以不断顺应未来的行业趋势和市场需求。这彰显了ID. LIFE超越时间的特点。我们在车型上市前会预先考虑设计，也就是进行超前设计。
媒体：我来追加一个关于ID. LIFE的问题。 我们看到ID. LIFE第一次使用了MEB前驱架构。请问这款车在设计方面是如何更好地服务前驱、前置的布局，尤其是如何保证空间和实用性的？
Jozef Kabaň：ID. LIFE是首款基于MEB平台打造的前驱车型，能够带来迅捷酣畅的纯电驾趣体验。与此同时，紧凑型的设计也丝毫没有让它的空间实用性有所妥协。以其多功能内饰空间为例，它的座椅概念设计也非常灵活的，充分印证了汽车可以成为全部使用场景和生活方式的伙伴。具体来说，车内的前排及后排座椅靠背均可以完全折叠，从而实现更多布局可能性：从影院座椅，到近2m长的大床，再到最大化行李厢容积的货运版本均可实现。
媒体：我刚刚了解到ID. LIFE这款车准备在2025年推出，是一款尺寸比较小的小型车，同时，在科技上是一款比较前卫、超前的产品。目前来看，当下是小型车非常火热的阶段，为什么会选择在2025年才推出这样一款级别的产品呢？
Jozef Kabaň：从时间安排的角度来说，当然越早推出越好，而且我们也在把新产品正式推出之前的导入期尽可能地缩短。
当然，全新车型的推出也需要我们反复的技术测试与市场反馈，从而以更为优质的产品，更好地满足消费者需求。敬请各位期待。
媒体：现在中国市场有ID.3、ID.4、ID.6多种车型可供选择，在此次IAA的展台上还有ID.5，预计在今年11月份发布，我们认为其设计与之前的车型还是存在一定的区别的，请问未来在ID.设计上还有哪些产品思路和规划，是否会一直延续这种ID.3、ID.4的样式，还是有更好更新的产品规划？
Jozef Kabaň：我觉得刚才提到的两个方向都是有可能的，我们会持续在研发和设计方向上进行不断研讨和磋商，不断深耕市场，进而更好地满足消费者的多样化与个性化需求，推出他们所青睐的产品。从目前的情况来看，我们会考虑适度保留一些经典的大众设计元素，同时也希望能加入一些新思路，将经典与现代更好地结合起来。
媒体：电动技术和智能驾驶辅助系统的应用等，让我们的车型设计方向也有了很大的变化，比如电动车的设计焕新其实不再需要涉及格栅的变化。您觉得将来ID.系列的设计会不会随着电动技术和智能驾驶辅助系统的深入发展，而产生更多的变化？比如取消方向盘等配置？
Jozef Kabaň：是的，我们必须认识到时代的发展及行业趋势的变化，为我们的汽车设计工作提出了新的要求。坦率地说，目前我们也正在对这个问题进行深刻的研究与讨论。与父辈、祖父辈使用的汽车产品相比，我们现在所使用的汽车在功能性、设计感等方面的结合，已经发生了非常大的变化，而这种变化也会随着持续不断的时代与行业发展，在未来得到延续。显然我们对未来会有更多的期待——环境与行业均在发生变化，对未来的要求也会发生变化。我相信，今后的汽车会在外观、质量、功能性等方面达成更高度的整合和统一，甚至更多的可能性，将我们从原有的传统驾驶方式当中解放出来。当然，设计可以助其一臂之力。这种设计理念延伸下去，会有更多深层次的问题等待挖掘，比如细节方面的处理、辅助功能的整合等。这些问题，大家将会在未来得到更好的讨论与答案。
媒体：我们看到在中国汽车市场中，ID.4和ID.6有X和CROZZ两种设计理念，这两种理念现在有较多的设计共性，那么这两种设计将如何突出各自的个性？
Jozef Kabaň：X系列的运动感更强一点，设计语言更加鲜明，而且更加强调体验感的融入。我们希望能够在设计当中，体现出一辆车的个性和气质，让它更好地与使用场景以及使用者结合起来，这也是我们整个ID.家族在设计方面一以贯之的传统和习惯。我们希望展现车辆的独特气质，比如十足的运动感，面向未来的前瞻设计，科技感的细节设计等等，这也指引着我们在不同车型的设计方面，尽可能采用不同的表达以及艺术体现。
媒体：大众对于中国用户在电动车上的需求是怎么理解的？从设计的角度，你认为，中国用户需要一个什么样的电动车？
Jozef Kabaň：我们在设计过程当中，获得了大量来自中国团队的支持和帮助，他们给了我们很多的灵感，尤其是来自市场的反馈和消费者的意见，这些都是弥足珍贵的设计灵感来源。我们认为，这些建议和意见是非常具有启发性的，甚至其中有一些在我们看来是非常超前、非常具有创新性的，让我们感到非常受用。这也是中国市场的一大优势与特点。
另外，我们也可以进行很好的经验分享和交流，中国的发展速度非常快，中国市场的经验，以及通过实践验证并取得成功的设计理念与想法，也可以很好地为其他市场所借鉴或使用，这体现了很好的创新性、创造性以及原创性。这也是我们从事设计的人毕生所追求的理念，希望我们的设计能超越时空，能够体现出它的内在价值，并在市场中得到很好的运用和认可。
当然，在其他车型当中，也可以同样看到中国元素的体现。很多其他的品牌，如大家熟悉的苹果及其他品牌，他们之所以能够获得青睐，可能是因为设计中蕴含了能够打动消费者内心的元素，也可能是充分展现了个性或区域特色。
媒体：目前，电动车技术门槛相对比较一致。在整个大众家族中，我们如何突破大众品牌的经典设计，使其更加有别于奥迪和斯柯达等兄弟品牌？大众品牌未来设计的“灵魂”所在是什么，能否给我们简单介绍一下？谢谢！
Jozef Kabaň：“超越时间”。
主持人：所谓的“超越时间”，具体指的是什么呢？
Jozef Kabaň：大众汽车品牌久经岁月历练所体现出来的强大卓越的设计能力，能够超越时间，持久地打动人心，无论在哪一个时代都能焕发出意义和光彩，这是我们非常重视的优势。我们也希望，把这些超越时间空的经典设计，在未来加以延续，使其不会因为一时一地的变化而变化，这是经典之所以成为经典的基础，也是我们一直以来的使命。
比如说朗逸、桑塔纳、途观L和即将到来的ID.BUZZ等车型，为什么提到以后大家马上就能够想到与之相关的经典车型，或者经典的设计元素。以ID.家族为例，它的设计语言是非常鲜明的，充分彰显了其独一无二的个性与特征。我们不仅通过设计强化了车辆的使用便利性，更从中体现了一种人与人、人与车或者车人合一的亲近感和友好关系。
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