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对于阿斯顿·马丁这个品牌来说，国内很多人并不陌生，作为英国顶级的跑车制造商，阿斯顿·马丁可以说是驰名全球，在国内市场上更被看做是身份和财富的象征。因此在国内车展上，阿斯顿·马丁的展位上一直都是人头攒动。不过近年来其市场表现却非常挣扎，由于销量不佳等因素，阿斯顿·马丁甚至陷入了财务危机，还传出被收购的传言。
在日前，我们通过网络渠道看到有网友爆料，该网友爆料称：阿斯顿·马丁目前刚刚盈利，盈利大概只有220万英镑，比亚迪已经超过6000亿市值，马上1万亿市值了。目前已经确定比亚迪跟阿斯顿.马丁洽谈，比亚迪正在筹备以约370亿估值，收购阿斯顿·马丁。
我们细数一下被中国车企收购的国外品牌：
英国罗浮汽车被上汽收购
英国名爵汽车被上汽收购
德国宝沃汽车被福田收购
东南亚宝腾汽车被吉利收购
瑞典沃尔沃被吉利收购
外国品牌被中国车企收购是常有的事，沃尔沃给吉利带来了10倍的回报，9年前124亿收购，现在值181亿美元。
阿斯顿马丁才刚刚盈利，还不够买几辆自己的车，而比亚迪活了25年，已经是中国第一第二的车企，一直以来，在国民的心中，算不上高端，比亚迪DMI一天被预定了80万辆，也只是亲民路线，但是自汉出来后，有了改观，收购阿斯顿马丁，应该是比亚迪高端得进一步发力。
虽然从操作可能性上来看，比亚迪的确具备收购阿斯顿.马丁的实力，但截至目前为止，收购真实性存疑，因为这仅是网络上的传言，双方并没有对此进行哪怕一点点官宣。为此，有媒体向比亚迪和阿斯顿.马丁双方进行了求证，据比亚迪内部相关人士回应：对于此事，没有听说过。笔者认为，如果比亚迪介入运营不景气的阿斯顿.马丁的确是好事，它可以进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化，也可以从其拿得到奔驰的新技术和零部件，但很有可能这是网友的一厢情愿。
为什么有人会说，如果比亚迪介入阿斯顿.马丁会得到奔驰相关技术呢？因为此前戴姆勒曾与阿斯顿·马丁签署过战略合作协议，奔驰将在技术层面为阿斯顿·马丁提供奔驰新技术和零件，包括下一代混合动力和电驱动系统。
但作为交换条件，奔驰将获得总价值达2.86亿英镑的阿斯顿·马丁股份，并在未来3年内分几个阶段增加，但奔驰在阿斯顿·马丁的持股比例最高不超过20%。因此笔者说，如果比亚迪收购阿斯顿马丁传闻是真的，对比亚迪来说绝对是利好。
不过从目前来看，这样的收购也许并不靠谱，搞不好就是网友的单方面意淫罢了。据悉，阿斯顿·马丁将于2026年正式推出其首款纯电动车型，据了解，该车将基于梅赛德斯-奔驰大型纯电动车平台——EVA平台打造，但具体上市时间我们并没有得到确切消息。
近年来，国产车频频与豪华品牌示好并传出绯闻，甚至还有一些企业完成了与合资品牌、豪华品牌的战略合作。比如之前长城传出过收购Jeep的传闻等等，吉利先后收购沃尔沃、超豪华跑车品牌路特斯，长城联姻宝马，开发电动车项目，吉利联手奔驰发展新能源，奇瑞和捷豹路虎合资国产化，比亚迪与丰田达成战略合作协议，长安与林肯执行国产化等等，国产品牌一系列的操作，都在证明，国产品牌正在飞速发展。
此次比亚迪与阿斯顿.马丁的绯闻到底是空穴来风，还是大动作前的先兆，我们不得而知。作为国内最出色的民族品牌，比亚迪在过去的2020年取得了不俗的成绩。根据比亚迪发布的最新销量数据显示：2020年收官之战中，比亚迪销量达到了55075辆，同比增长35%；整个2020年，比亚迪汽车集团累计销量超过40万辆大关，达到416337辆。
值得一提的是，比亚迪新能源汽车已经累计总产销超91万辆，新能源车连续8年销量全国第一。年内推出的全新车型比亚迪汉系列，更是一车难求，作为一款价格超过20万元的中国品牌汽车，其月销量目前已经突破万辆大关，成为中国品牌冲高的又一名片车型。