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经过了7月份的车市冷淡期，不少人都企盼着8月的市场能有所好转，从本月乘联会的销量数据来看，较去年同期依然形势严峻，但是较之7月还是有着一定企稳回升的。
2018年8月份乘用车市场销量实现176.04万辆，较去年同期185.27万辆下降5.0%，环比增长12.3%，同比17年8月增长-7.4%，相对6月的-3.1%和7月的-5.9%的同比增速，8月的负增长压力尚未减弱。
2018年8月份轿车市场销量实现90万辆，同比下跌4.3%。1-8月轿车市场累计销量达742.61万辆，同比上升3.5%，SUV市场销量实现74.2万辆，同比下降4.7%，1-7月累计销量638.21万辆，同比增长6.2%，而最萧条的依旧是MPV，市场销量实现11.83万辆，同比下跌11.2%。前7月累计销量108.11万辆，累计同比下跌14%。
8月的乘用车市场依旧没能走出7月以来的低迷态势，下行压力持续累积。8月末的开学季销量提升作用不明显，轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑，SUV跌幅有所收窄，随着今年10次调高成品油价格，部分油耗口碑较好的日系品牌的表现走强，加之德系和日系逐步填补SUV车型短板，导致SUV市场竞争加剧。
8月厂商销量排行TOP10
本月厂商销量榜单前6排名与上月没有产生变化，一汽-大众、上汽通用以及上汽大众就像三位发挥稳定的学霸常年盘踞在榜单头部并且轮流坐庄，上汽大众、一汽大众、上汽通用今年累计销量都已经突破百万。
吉利汽车前8月累计销量突破百万！
自主一哥吉利汽车延续着今年以来的强势表现，对于传统三强紧追不舍虎视眈眈，1-8月的累计销量为101.24万辆，同比增幅为40.8%，相信在“金九银十”的购车黄金时段刺激下有望再创新高，想要实现年初设下的158万目标应该没什么悬念。
吉利帝豪GL
广汽丰田在TOP10中逐渐站稳脚跟
广汽丰田在刚刚过去的7月迎来了自己今年的首次上榜，8月再次晋级说明这肯定不是巧合，今年不断涨高的成品油价格，使得油耗与质量口碑较好的丰田品牌的表现持续走强，旗下布局完善技术成熟的油电混合车型也为其销量立下了汗马功劳。
丰田C-HR
8月轿车销量排行TOP10
思域逆势上扬锁定第十
在整体趋冷的大环境下思域本月销量迫近2万大关，达到18920辆，同比上涨46.3%。今年以来，本田发动机机油门事件不断发酵，思域的销量也是很难不被影响，随着东风本田发布公告称：计划召回搭载1.5T发动机的思域，并将免费为部分车辆更换动力总成，厂家还算诚恳的态度迎来的是消费者的认可，最终换来了销量的提升。
本田思域
英朗本月雄起一举拿下第6
前五名的战斗依旧焦灼并且长期没有新面孔出现。但如果将目光转移到6至10名，那可就是另一番天地了。首先就是来自上汽通用的别克英朗在本月登上了第六名的位置，虽说英朗是别克旗下的销售主力，但登上前十的次数并不多，英朗本月虽然同比下跌35%，较去年同期3.6万减少1.3万辆，但不妨碍其本月名次较上个月出现大幅提升。
别克英朗
8月SUV销量排行TOP10
寒潮侵袭下的SUV市场竞争加剧
从今年1月开始，SUV市场就开始掉头向下，SUV市场份额在去年12月达到45%的顶峰后，随即开始下跌，到今年8月已经萎缩至42%。其销量下降压力也在明显加大，从6月开始连续三个月呈负增长，已经引起了大部分厂家的重视。
广汽传祺GS4
现代ix35以2646%的超高增长强势插入TOP10
看到ix35迎来2646%同比超高增速着实让妖妖惊讶，现代旗下车型今年在同比增速上屡屡创出新高也间接暴露了2017年卖的是有多么惨淡。自去年的一系列事件后，韩系品牌坠入冰封期，但伴随着事件热度降温以及厂家的一系列促销举措，使得现代品牌重回主流消费市场，但风波造成的伤害还远未到愈合，君不见同门的起亚仍旧深陷在泥沼中步履艰难吗。
现代ix35
8月小型车销量排行
8月紧凑型车销量排行
8月中型车销量排行
8月中大型车销量排行
8月小型SUV销量排行
8月紧凑型SUV销量排行
8月中型SUV销量排行
8月中大型SUV销量排行
8月MPV销量排行
上周我市机动车数量共增加1101台
轿车上榜车型：
suv上榜车型：
随着近几个月销量始终低于预期导致各家终端促销价格战激烈，使得今年的车市促销提早达到高位，后期“金九银十”的销量压力随之加大。前期自主SUV优秀车型后浪推前浪形成持续补涨增量，但今年国内油价已经10连涨，消费压力对购车消费一定的影响，反观对新能源发展是相对有利的。
即将迎来的9月有21个工作日较去年9月少一个工作日，加之今年中秋节在9月，因此对于销量可能会产生不利影响，还要看到今年成都车展发布的新车很多，对后续市场会有一定促进作用。