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对于二手车来说，很多朋友对其又爱又恨。爱的是二手车物廉价美，该贬值的部分前车主已经给你挤光了水分；而让人恨的就是二手车市场的不明朗，不透明让很多小伙伴们不敢轻易下手，而且一些泡水车，事故车的问题屡见不鲜。今天咱们也不讨论二手车是好是坏问题，我们来讨论一下日系车和德系车的保值性问题，这也是笔者亲身所经历的，还原写出来，给大家参考一下。
妖妖的两个朋友相约去买一辆新车，新车的价格谈妥就和4S店聊了一下二手车的处理问题，但是无奈二手车给的估价并不高，所以他们决定将这两辆二手汽车开到二手车市场去卖掉。一辆是14年购买的飞度，差不多六年6万公里，稍微有些小刮蹭，无大修，全程是在4S店保养的，这款GK5车型，属于典型的精品车况。
这款老款飞度的指导价为81800元，拥有着近3000元左右的优惠幅度，这一点是很清楚的，是因为发票全部在车上。结果这辆二手飞度车子售出的价格出乎意料，居然卖出了5.8万元，而且这个价格是经过多方比较。考虑到二手车商还要再赚一笔，那么这辆飞度车子最终被二手车商卖出的价格约在6.2万元左右。这样一算，这台飞度车子的保值率就非常的恐怖了，基本上快达到了68%。后来才知道为什么能给到这样高的价格，一是因为飞度这款车型本身故障率极低，也比较省油，在他们的手上很容易卖出去，因为资金投入运转的周期较短，所以他们更愿意花多一些钱去收购这辆车。
第二点因素就是因为飞度这款车型的新车在终端市场上的优惠幅度极其的稳定，所以二手车的价格波动并不会太高，这也同样导致了二手车商对于这款飞度车型愿意入手。其实归根结底就是本田飞度价格稳定，车子好卖，所以二手车商更愿意高价收购。如果你的这辆二手车在市场上好卖，他们情愿只赚一点点利润也要将这辆车拿下，因为比起一辆冷门车型，他们不但要压的资金周期更长，而且还要考虑这辆车到底能不能卖出去，风险更高，自然愿意收购的价格就低了。
另一款车型是朗逸，年份和飞度差不多，动力是1.4T的。这款朗逸车型原先他们也是信心满满，当时落地超15万元，笔者心里的预期是10万元，结果却发现二手车商虽然对这款朗逸车型同样非常的感兴趣，但是无一例外的就是，给出的价格仅仅只有7万元左右。
要知道，这可是一辆全程4S店保养无大修，只有少量刮蹭的精品车，原以为二手车价格确实偏低，但是走访几家店和咨询二手车朋友，都只有这点价格。最终这辆大众朗逸以7.2万元的价格成交，它为什么和飞度的价格差的这么多？二手车商说，前几年大众朗逸车型的价格非常的稳定，但是这几年大众车型的优惠幅度确实太大了，所以导致他们收二手车价格不敢太高，怕砸在手里。
其实不仅仅是大众新朗逸出现这个问题，其它很多车子比如大众的帕萨特，迈腾，别克的老君威，老君越都出现了这样的问题。二手车的价格普遍不高，用消费者的一句话就是你看新车才多少钱，你二手车还卖这么贵，我不如去分期买新车了。
目前，在二手车市场，本田车型的保值率和丰田一样是最高的，跟随其后的就是日产，再然后是大众，后面是美系，最后就是法系车型。当然，我们这里讨论的只是合资车型，国产车的保值情况暂时不容乐观，不过妖妖认为国产车需要一些时间来积累。
如果对于二手车认识不足的，可以多去转转，你就能发现，真正坚挺的是什么样的车，为我们购买新车可以一些参考，毕竟大部分国人还没豪到几万块都无所谓的底部。