乘联会论坛丨2020年4月皮卡市场分析

一、皮卡市场总体分析

1、全国皮卡市场1-4月走势对比

2020年4月份皮卡市场销售3.85万辆，同比下滑14%，相对于2019年4月的增长15%，由于疫情因素导致今年同比下滑较大。

近几年皮卡走势持续走弱。2018年皮卡销量增长10%。2019年1-12月份皮卡累计销量44万台，累积同比下降3%。

今年皮卡相对于传统轻卡的表现较强，但疫情和高基数影响较大。

2、历年皮卡市场逐月走势

2020年皮卡批发市场走势相对起步较低，相对于2018年和2019年4月表现大幅的下降，这也是受2020年疫情因素的影响。

皮卡属于生产资料车型，由于在春节之前一般购买皮卡相对较少，春节之后皮卡销售进入旺季，2018年春节相对较晚，因此2018年的4月销量较低。

2019年的春节销量相对较2018年改善。2020年的4月份的销量应该说是有很好的政策推动基础的，因此皮卡车环比表现相对优秀。

二、皮卡市场环境分析

1、皮卡进城的利好
4月24日，商务部关于统筹推进商务系统消费促进重点工作发表了指导意见，明确提出建议各地积极取消皮卡进城限制，这是近两个月以来，商务部第二次就皮卡解禁政策发声。

4月15日，南昌市公安局交通管理局发布了“关于解除皮卡车在我市城市货运车辆通行限制”的通告，通告中明确指出对皮卡车放开禁行措施

重庆市公安局交巡警总队将从2020年5月1日起在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制。

相比之前1月发布的消息而言，这次发布的信息显示，无论登记在哪里的渝牌皮卡，都将放宽通行限制，并且机场路和渝航大道将不再禁行。

2、各地刺激汽车消费
广东省发展改革委等十部门联合印发了《广东省关于促进农村消费的若干措施》，其中提出，鼓励汽车整车企业对广东省农村居民让利，在企业让利基础上，省级财政对本省农村居民新购买新能源车或燃油车的，在新能源车使用环节或燃油车购车资金上给予补贴。

三、中国皮卡市场竞争分析

1、皮卡厂家表现分析

2020年皮卡市场主力厂家表现较好，长城汽车皮卡保持平稳的优势地位，江西五十铃近期走强，上汽大通、长安汽车等新势力快速崛起。4月的江淮汽车、北汽福田、中兴汽车等表现相对较稳，江淮汽车出现较大增长。

2、皮卡厂家年度份额走势

2020年皮卡市场依旧保持1+2+n的走势特征，但逐步体现分化的趋势。长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年保持皮卡总销量的34%，今年达到44%。

2020年江铃、郑州日产、江西五十铃3家厂家的份额是30%，后面一些厂家的总体份额是26%。

皮卡市场份额10%左右的厂家还有江铃和郑州日产，这两家都是历史上相对强势的传统厂家。江铃汽车份额逐步下降，郑州日产份额保持相对稳定。

今年受疫情影响，4月份还有部分延迟购买的需求，所以未来皮卡车市场仍有较大的波动。

3、皮卡厂家月度走势

近期部分皮卡企业的表现相对较强，2019年5-7月的长城和江铃皮卡走势稍有回落，上汽大通和长安汽车的皮卡走势较强。2019年9-11月长城皮卡表现优秀，成为大幅走强的厂家。

2020年2-3月市场缺乏参考性。4月传统强势厂家尤其是长城的皮卡表现很好。江铃皮卡的回暖速度较快。相对属于新势力的上汽大通和长安汽车的皮卡表现平稳。

四、皮卡车型市场走势

1、皮卡车型月度走势

根据乘联会的皮卡市场跟踪，皮卡走势中的长城皮卡占据绝对主导地位，前期是风骏5皮卡表现较好，近期是风骏7表现突出。近期长城炮和风骏7成为市场的主力。

2、主力厂家皮卡车型月度走势

A.长城汽车

主力厂家长城的表现优于行业走势，长城皮卡技术储备较强，提早准备国六调整，实现了较好的产品对应，长城在12月的销量收缩，1月环比12月相对平稳，其他各厂家20年2-3月是深度调整。4月的长城销量创出当月新高。

B.江铃汽车

2020年江铃皮卡随着车市的动荡而销量调整较大。

前期江铃皮卡也是处于国六调整过程中，19年前期销量主动调整，后期9-12月开始逐步恢复，未来回升潜力很大。

前期江铃皮卡因国六产品迟滞、宝典退市等原因暂时陷入销售低谷，自从去年9月国六车型逐步推出，今年3-4月的市场表现持续走强。

C.郑州日产

郑州日产的皮卡相对较强。此次疫情之下对车辆的需求相对较大，尤其行业用户购车需求相对较高，因此郑州日产在4月份的皮卡市场表现是很好的。

D.上汽大通

上汽大通的皮卡市场持续走强，2017年持续拉升，2018-2019年平稳走强。尤其是2020年在市场下行压力下，上汽大通表现较强。

目前，T60皮卡与长城炮、郑州日产纳瓦拉是市场上最为畅销的三款高端皮卡产品。MAXUS皮卡出口海外表现较好，是目前国产皮卡对外出口的主力品牌。

2020年4月的大通皮卡走势稳健，后期仍有较大潜力。

来源：乘联会