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哈喽，妖妖来了！在汽车领域，把“中庸之道”领悟最好的企业有两家，一个是德意志的大众，一个是东瀛的丰田，之前推出的车型两家是个顶个的淡如白开水，最近年轻化之后呢，大众因为套娃玩的6，所以大家也没觉得有啥不适应。而丰田妖妖觉得就有些用力过猛了，本期的主角就是丰田全新换代的卡罗拉，售价在11.98—15.98万，那在它的这些车型中，那一款最值得你入手呢？
全新的卡罗拉也用上了TNGA结构，后悬挂换了多连杆结构，相比之前的“扭腻娘”后悬挂在舒适性上有一定的提升，动力总成全部换成1.2T搭配CVT变速箱，还想要自然吸气，那就只有双擎可选了。双擎车型搭载的还是1.8L自然吸气匹配双电机和E-CVT的THS二代油电混动系统，虽然已经有年头了，但在油耗表现上，特别是城市拥堵的路况，依然是领先的。而卡罗拉这个级别直接全系标配8气囊，在这个级别的车型应该是没谁了吧？
1.2T GL先锋版
首先我们来看11.68万的先锋版，在外部它有15英寸铝合金轮毂，卤素大灯可调高低，有自动开闭和自动调节远近光的功能，LED前雾灯和LED日间行车灯。内部有4项可调的多功能方向盘，4.2英寸的彩色液晶行车电脑显示屏，织物座椅，主驾座椅6向，副驾座椅4向手动调节，4喇叭音响，手动空调，内后视镜手动防炫目。安全方面有8气囊，,胎压显示，电子稳定控制，主动刹车带有行人识别功能。辅助便利配置有电子驻车，自动驻车，上坡辅助，自适应巡航，车道偏离预警和车道保持辅助，自动启停，全车车窗一键升降带防夹，作为基础款，你如果想要花里胡哨的功能，那不好意思，没有！你要炫酷的外观内饰，那不好意思也没有！它能给你的就是一个最朴素的四轮代步工具应有的基本要素，而且安全配置方面应该是碾压同级别所有对手了。所以别看丰田现在也玩设计了，内里依然还是那个务实的丰田！
1.2T GL—i精英版
接着我们来看12.78万的精英版，8000块的差价，它给到的有倒车影像，电动天窗，一键启动，9英寸中控屏，车载蓝牙，手机互联，车联网，简单的语音识别，还有6喇叭音响，8000买到的是跟上主流水平的内饰和功能，至少有大屏了，还可以连手机了，倒车影像和天窗的吸引力也很大，相比之下，先锋版就有点寒酸了，目前妖妖还是比较推荐这款的！
1.2T GL—i豪华版
然后是13.58万豪华版，豪华版差价依然是8000块，它升级了16英寸铝合金轮毂，前排无钥匙进入，真皮方向盘和排挡杆，皮布混搭座椅，后排座椅4/6比例放倒，带中央扶手和杯架，后排还多了空调出风口，USB接口也从之前的1个增加到了3个。名字叫豪华版果然提升的都是豪华感，对内饰质感有一定需求的话，这会是个不错的选择。
1.2T 运动版
下面就是13.68万的运动版来，运动版并不是豪华版的升级，而是在精英版之上的另一个选择。与精英版相差9000块，它有17英寸的铝合金轮毂，LED远近光灯，车身周围多个小包围看着更运动，另外，全车安全带未系提醒，真皮方向盘，排挡杆换挡拨片。所以说是要有豪华感的内饰还是要运动范，豪华版和运动版就分出了完全不同的两钟选择。
1.2T GLX—i旗舰版
最后是14.58万的旗舰版，首先除了运动版独有的小包围和17寸轮毂之外，它基本上囊括了豪华版和运动版的优势配置。有LED大灯，皮布混搭座椅，前排无钥匙进入等等，除此之外，它还独有7英寸机械液晶组合仪表，12.1英寸的中控大竖屏和自动空调。这就直接贵了差不多1万块钱，虽然配置很丰富了，但妖妖觉得以卡罗拉的定位，这个配置应该不会太吸引人。
3款双擎版
除了燃油车外，全新卡罗拉还有3款双擎车型，分别是13.58万的先锋版，,14.38万的精英版和15.98万的旗舰版。配置上与名称对应的燃油版也增多了一些，所以根据妖妖的推断，这套双擎系统的价格，应该在1万多块钱，虽说双擎这套油电混动系统非常好，售价在混油车里也很低了，但是买燃油版和双擎版的还是两类不同的人。为更低的油耗和与普通纯燃油车不同的驾驶感而多花一万多买双擎，而不去选择配置更高的1.2T车型，感觉对于大多数人来说很难！
看完了全部车型，全新卡罗拉的配置分布很聪明，针对不同类型的用户都能给出比较有
吸引力的选择，妖妖觉得依照卡罗拉的车型定位，最主流消费群体来说，最值得推荐的还是普普通通的精英版，他才是最“卡罗拉”的卡罗拉！
编辑：王小爽
责编：程小妖
排版：曹小妖