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2022年6月，全国共交易二手车141.66万辆，环比增长19.20%，月度同比下降7.23%，交易金额为959.41亿元。
2022年1-6月，二手车累计交易量758.52万辆，同比下降10.07%，与同期相比减少了84.9万辆，累计交易金额为5263.32亿元。
6月份，我国疫情防控总体形势向稳趋好，取消二手车限迁的区域进一步扩大，二手车市场的交易规模明显好于5月，环比增长19.2%，市场逐渐回暖。
纵观上半年市场情况，由于疫情的影响居民收入降低，油价持续上涨使得消费者购车意愿普遍降低，二手车市场经历了前所未有的艰难时期。从月度交易趋势来看，3月中下旬开始，全国疫情形势严峻，二手车市场线下客流和成交均表现不强，交易同比首次出现负增长，市场一直处在不景气区间徘徊，这种趋势一直持续到5月份。本月随着新车市场购置税政策的实施，零售端也呈现了大幅增长。同时车辆置换率也有所提升，二手车源不断丰富，二手车市场也开始逐步向好。从二手车经理人指数来看，6月份为42.5%，虽仍处于荣枯线以下，但总体高于上半年其它月份，说明企业的经营信心在逐渐恢复。另外，从二手车经销商的库存情况来看，随着限迁政策的逐步放开，库存压力在本月也得到有效释放，这也是本月交易量增长的因素之一。
6月22日，国务院常务会议提出，要进一步释放汽车消费潜力。其中最重要的一条就是活跃二手车市场，促进汽车更新消费，可以看到换购已经成为汽车市场的第一大需求，而在换购的过程中，二手车将起着决定性的作用。作为汽车全生命周期承上启下的重要环节，二手车在盘活汽车存量、拉动新车增量、促进汽车消费等方面的重要作用愈发地凸显。随着消费环境不断优化，预计下个月在二手车市场上的消费会持续回补，交易量有望高于同期水平，加上惠及二手车行业的一系列政策落地实施，相信今年二手车市场的下半场会充满更多机遇与挑战。
以下具体分析6月份二手车市场结构性特征：
2022年6月二手车分车型结构分析
具体来看，6月乘用车情况：基本型乘用车共交易83.42万辆，环比增长18.47%，同比下降9.67%；SUV 共交易18.16万辆，环比增长17.61%，同比增长9.52%；MPV共交易8.96万辆，环比增长31.24%，同比增长0.65%；交叉型乘用车共交易3.27万辆，环比增长16.49%，同比下降4.22%。
商用车情况：客车9.05万辆，环比增长10.10%，同比下降21.16%；载货车11.93万辆，环比增长23.05%，同比下降7.46%。
6月份，乘用车与商用车环比均有所增长，但较去年同期仍有明显下降。乘用车环比增长了8.25%，较去年同期下降17.77%。商用车环比增长了7.70%，较去年同期下降23.60%。
2022年6月二手车交易车辆使用年限分析
6月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比41.5%，环比增加了0.7个百分点，较去年同期增加了3.1个百分点；使用年限在3年内车型占比为31.5%，环比下降了0.3个百分点，较去年同期增加了8.7个百分点；车龄在7-10年的车型占18.2%，环比增加了0.3个百分点，较去年同期减少了5.5个百分点；车龄10年以上的车型占比为8.8%，环比下降了0.8个百分点，较去年同期减少了6.3个百分点。
2022年6月六大区域情况分析
2022年6月六大区域二手车交易情况
2022年6月，全国六大区均有明显增长。其中西北地区增长最为明显，主要来自于甘肃和青海等地的带动，环比增长55.9%，二手车交易量为8.67万辆；其次是华北地区，环比增长了40.83%，二手车交易量为17.49万辆，其中京津冀三地由于上月疫情影响基数较低，加上被抑制的消费需求在本月得到转化；
东北地区环比增长了39.31%，二手车交易量为8.99万辆，其中黑龙江与吉林两省环比增长超过40%；上海6月初解除封控后华东地区本月交易量持续回升环比增长了22.14%，二手车交易量为46.82万辆；西南和中南地区增幅较小,分别增长了8.28%和5.40%，分别交易二手车22.07万辆和37.62万辆；
2022年跨区域流通情况
从数据上显示，多地防疫政策的升级对二手车的跨区域流通带来很大影响，从3月份开始转籍率较去年同期出现明显下降。进入6月上海、北京等地防控形势全面稳定，社会生产生活秩序已逐步恢复。二手车转籍比例为25.19%，环比增长了3.4%，较去年同期下降了3.1个百分点。随着全国疫情防控形势的好转，以及全面取消二手车限迁政策的推动，预计7月份全国二手车跨区域流通情况仍会持续好转。
文章来源：中国汽车流通协会
