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日前，时任哈雷首席执行官Matt Levatich宣布了Harley-Davidson 7-2-1战略，据悉Harley-Davidson希望向除哈雷传统风冷复古巡航以外领域进行扩展，将增加电动摩托及水冷运动摩托车的研发投入，其想法是通过建立与日本或欧洲其他车厂一样，打造多样化的产品类型以此提升竞争力。
根据Harley-Davidson的最新计划，将遵循“70-20-10”的结构，其70％的投入用于核心业务即在传统风冷复古巡航车领域，20％的业务扩展到新的细分市场，即运动摩托车领域，10％则用于测试长期增长的想法，例如该公司与中国钱江和印度的Hero MotoCorp合作开发小型车的尝试等。
有可能国产合资的883
事实上，2018年以来，哈雷面对的已不再是来自于同样垂直细分市场的比如印第安等车厂的竞争，更面临诸如KTM/BMW/杜卡迪/本田等品牌的不断挤压。
Matt Levatich介绍，Harley-Davidson首先将投资于最能推动利润增长的摩托车领域；第二，有选择地扩展并重新定义哈雷已拥有的除核心市场以外的成功产品；第三，投资于电力市场的创新；第四，发展在产品和生活方式上的互补业务；第五，在客户购买过程中，为客户增强和定制Harley-Davidson体验，以增加现有客户的复购为先决条件。
已发布的1250cc水冷巡航车（尚未命名）
新三轮车
尽管不愿透露太多即将推出的产品，但Matt Levatich透露，正在路测新款三轮摩托车。尽管三轮车市场仍然相对较小，但它却是一个正在成长的市场，并且由于Harley已经在该市场占有一席之地，因此Harley必须要往这个方向发展。
Matt Levatich介绍哈雷计划通过在三轮车模型上提供舒适性，易用性和现代风格来扩展和扩大为新老客户骑乘的机会。”
尚未最终定型的哈雷三轮车
新拉力车
前面哈雷已经发布了具有哈雷特性的水冷Pan America 1250，Matt Levatich认为：“冒险旅行车是欧洲亚洲最大的细分市场，既有诱人的利润又有非常高增长。”以Pan America 1250为平台，将带来更多延伸车型。
哈雷首款拉力车Pan America
电动大道
Matt Levatich介绍，哈雷在电动车开发方面仍将继续。在这个市场上，哈雷具有明显走在前列的机会。根据介绍Harley-Davidson将成立一个独立小组来专注于其电动车策略。
但是，Matt Levatich认为电动车目前与哈雷的主营业务，巡航车和旅行车市场不兼容。但Matt Levatich认为电动车将是哈雷探索新技术不可缺少的一环。
此前哈雷发布的概念电动踏板车