难超越的摩托车！45kw功率649cc 油耗低至5.5L 均价4.4万

当今摩托车行业可谓波涛汹涌，摩托车的品质也变得越来越高。“大哥级拉力车”KTM 1290 SUPER，很多骑友对其情有独钟。“撩妹王”轻骑GV250，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。在很多厂商的鼎力争夺下，摩托车行业的发展正在与时俱进，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多的新突破。就像这款春风650MT，它是难超越的摩托车！45kw功率649cc，油耗低至5.5L，均价4.4万。

春风 650MT是春风顺应时代缔造的一款跨骑，凭借自主研发的操控技能，切实满足了骑士们用操控衬托个性的需求，因此，上市至今收获了广泛好评。社会经济水准在不断地提升，每一位车友对车的需求都迥然不同，真皮座包、发动机排量、拉风造型等等，若一款摩托车不全方位发展，它终究会以失败而告终。好评如潮的它，除了依托外观取得成功以外，那么它其它方面的表现是否足够杰出？43800起的定价是否拥有足够的性价比？下面我们就来聊聊这款热门摩托车春风 650MT。

春风 650MT时髦动感的外观让人大饱眼福，个性鲜明的构型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，除去头尾，侧面一样毫不逊色，流畅的线条给人一种新颖之美，最让人眼前一亮的便是尾部造型，简洁体面又大气。尾部前大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。液晶仪表显示和尺寸都不错，就是强光下偶尔会反光，后视镜极具纤维质感，双色设计，视野广阔，车轮构型宛如雄狮双脚，衬托踏实稳健。

在动力和实质驾驶体验方面，强大的649cc级发动机足以让同价位跨骑颤抖，还是直列双缸水冷，采用了主流的电喷系统，性能卓越，稳定可靠，最高可获取56牛米的扭矩用力一拧能爆发59Ps的最大马力。变速体系匹配了6挡-链传动，能满足骑友各类驾驶要求，在春风炉火纯青的调教技艺加持下，发动机和变速系统达成王者匹配度。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，让驾驶者在超车时非常有自信，综上，动力输出完全没必要担心。

春风650MT的整车具体尺寸是2150x835x1332mm，座位高度有840毫米，这个高度对于个子不高来说，是不够亲和的，170mm的最小离地间隙，城市通勤、颠簸路段都不会有太大问题，具有1415毫米的轴距，纵向乘坐距离闪光点颇为明显。从舒适方面看，因得春风精心设计而在同档次中具有较大的竞争力。座垫的样子像蜜蜂的腹部，前后匀称，舒适还防滑，前后均装配了当前行业领先的悬架体系，在应付日常的减速带和坑洼路面时，较软的底盘不会让驾驶者和乘客感觉不适。

在操控上，春风 650MT在同级别中的表现比较杰出，首先是春风 650MT把手的位置得当，驾车者能得到一个舒适的姿势。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。综上，操控表现在同价位车型之中不落下风。在驾车者比较关心的油耗方面，平均油耗只有5.5L（100km公里）。其中城市路段的表显油耗为6.05L，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是5.0L。作为一款车重213KG的跨骑，"同时油箱18L春风 650MT的油耗让我觉得非常惊喜。

总体而言，春风 650MT之所以可以当前的“宠儿”，不仅只有车主眼中的外观长处，其在操控、动力方面的表现同样优良，切切实实为车主的要求着想。同时等配置应有尽有，相比于其它同价位车型，春风 650MT的性价比更高一些。那么对于这辆摩托车-春风 650MT，不知大家有何观点呢？