几何C/全新EU5领衔 八月第一周重磅新车盘点

随着成都车展顺利闭幕，我们也来到了2020年夏天的尾巴。在八月的第一周里，我们不仅迎来了立秋，更有一些新车值得我们关注。下面就来盘点一下八月第一周有哪些比较重要的新车消息。

首先来看看在本周上市的新车，它们分别是几何C、BEIJING-EU5以及2019款比亚迪秦EV的出行标准版。

8月7日晚，吉利汽车旗下几何汽车的第二款车型——几何C正式上市，新车共分为五款，售价区间为12.98万-18.28万元。该款车型定位于纯电动紧凑型SUV；车身长宽高分别为：4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。几何C基于GE2.0平台打造，采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，NEDC续航里程根据车款不同分400km与550km的两种版本。此外在智能辅助驾驶方面，几何C还搭载了适用于5G环境的全路况、全场景、无缝高速链接的自动驾驶辅助功能。

小结：作为几何汽车的首款SUV车型，几何C以最新平台打造，集最先进的技术于一身，可谓是“武装到了牙齿”。一方面能够看出几何汽车对这款车型寄予的厚望，期待它能够进一步提升和完善品牌形象，并打开更多细分市场，取得销量和口碑的“双赢”。另一方面，随着几何C的入局，紧凑型纯电SUV的竞争势必更加激烈。市场“老兵”们如何面对这位“新手玩家“，我们将拭目以待。

8月7日，全新BEIJING-EU5正式上市，新车共有四款车型可以选择，补贴后售价区间为12.99-17.19万元。外观方面，全新EU5采用了家族式的“峰豹美学”设计的理念，整体造型动感时尚。内饰方面，全新EU5延续了老款车型的车内布局，12.3英寸液晶仪表+9英寸悬浮四中控屏，可联动显示多媒体、导航、语音等功能，还可通过网联实现查询、搜索等功能。此外全新EU5对车机的UI界面进行更新，在导航中增加了“预计到达时间”，可实现语音助手优化、语音控制车窗等功能。舒适配置方面，新车增加后排出风口、电动腰托等配置。

动力方面，全新EU5采用了第三代电驱系统，搭载一台160kW的永磁同步电机，峰值扭矩300N·m，功率密度提升114%，0-100km/h加速时间为7.8s。NEDC综合工况下续航达416-501km。

小结：虽然目前国内紧凑级纯电轿车的市场竞争非常激烈，诸如比亚迪秦EV、广汽新能源的Aion S以及几何A等车型都在这个市场“奋战”，且目前几个关注度和销量比较高的车型在价格和续航方面都比较接近。因此对全新EU5来说竞争环境将比较严峻，需要以其它配置或服务进一步打动消费者。

在本周二，比亚迪宣布旗下2019款秦EV新增一款出行标准版车型，补贴后售价为14.68万元。该款车型在设计方面与目前在售车型并无区别，但在配置方面有较大变化。原本是标配的中控屏、LED阅读灯以及主副驾遮阳化妆镜变为了选装配置。此外取消了车辆远程监测、语音控制等功能，扬声器也减少到2个。而在驾驶辅助方面，该款车型将坡道辅助、Auto Hold以及ESC车身稳定系统从标配变为选配。

图中为比亚迪秦EV 高续航版豪华型

动力方面，该款车型搭载了永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩180Nm，电池容量为53.1kWh，续航里程为400km。

小结：该款车型从配置方面可以看作是全车系的低配版本，多项基础配置都变成了选装。从市场角度来看，比亚迪推出此款车型或许是为了能够在网约车市场进一步抢占份额，也或许仅仅是多增一个车款供消费者选择。但无论如何，该款车型与前段时间售价不变而续航及配置有所提升的新款E100/E200相比，总是少了一些“诚意“。

在本周还有两款新车发布了预售信息，它们分别是奔腾E01和威马EX6 Plus的6座版车型。

作为一汽奔腾旗下E系列首款车型，奔腾E01将于8月12日开启预售。该款车型定位于中型纯电SUV，车身长宽高分别为4639/1860/1640mm，轴距为2810mm。外观设计上，奔腾E01采用了棱角分明的设计，头灯及尾灯均是修长造型。整体来看有很强的科技感，同时也有一定的运动气质。内饰方面，该款车型采用12.3英寸全液晶数字仪表盘与同尺寸中控显示联屏设计，其中中控台显示屏内装能语音交互以及个性化定制的虚拟人物助手。此外空调控制区域采用了触摸设计，搭配电子换挡旋钮，整体来看奔腾E01的车内空间也很有科技质感。

配置方面，据悉奔腾E01将标配动力方面，奔腾E01搭载的电机最大功率为140kW，峰值扭矩320Nm，其使用的三元锂电池容量为61.34kWh，NEDC续航里程达到450km。

小结：从动力参数来看，450km的续航里程在同级别上市中仅属于中等水平，既不是最低，也不是最顶尖的，因此要想与蔚来EC6、Aion LX和威马EX6等车型的竞争中突出重围，奔腾E01还需要有其它的“独门武功“。此外目前纯电中型SUV市场的车型定价位于20万至50万之间，有较大的跨度，因此如何定价也是奔腾E01面临的难题之一。

同样是在8月12日，威马EX6 Plus的6座版车型也会开启预售。作为一款中型SUV车型，威马EX6 Plus版车型现有的四款车型均采用的是2+3的五座布局。在外观设计上，6座版威马EX6 Plus与现款车型并没有太大变化，仅是车辆侧面的后三角窗因为6座布局而面积更大了一些。此外该款车型将采用双色车身设计，整体更加时尚。内饰方面，6座版威马EX6 Plus将会仍然搭载大尺寸可旋转触摸中控屏，再加上全液晶数字仪表盘、旋钮式换挡杆以及简约的内饰设计，都让这款车科技感十足。另外6座版车型将采用2+2+2布局，将有更多车内空间的使用组合。

小结：从目前的信息来看，此次威马EX6 Plus推出6座版车型目的很简单，就是通过增加座椅数量，让这款车型的应用场景更加丰富，从而提升车型的竞争力。不过需要指出的是，目前并没有信息显示该款车型的整体尺寸有所增加，也就是说很有可能是通过牺牲后备箱空间来换取6座布局。如果真是这样的话，倒是有些得不偿失，毕竟多坐一个人就可能带更多行李，如果储物空间不够，那么估计第6座的使用率将会很低。

在说过上面几款已经有具体上市或预售信息的车型之后，我们再来看看本周曝光的三款尚处于测试阶段的新车，它们分别是领克的DC1E、哪吒V以及奇瑞蚂蚁。

领克DC1E是领克品牌首款使用PMA架构研发的量产车型，其车身长宽高尺寸分别为4850/1980/1530mm，轴距为2999mm。驱动方面，该款车型将有后驱、四驱两个版本，百公里加速最快能达到4.5秒，最高车速能达到180km/h，综合耗电量在13.8-15.7kWh/100km之间，续航里程能够达到600km，甚至达到700km。有消息称该款车型将于今年9月举行的北京车展期间正式亮相，并于2021年上市。

在成都车展期间首次曝光的哪吒V近日也有实车曝光。从图片来看，哪吒V实车对概念车的还原度较高，仍然以简洁设计为主。在7月底的成都车展期间，哪吒汽车曾表示将会在今年9月北京车展期间正式推出哪吒V车型。

外观方面，目前实拍这辆车的前脸采用封闭式设计，但仅有头灯灯组，相信未来量产时会加入雾灯以及其他装饰元素。该款车型的车身侧面并无过多线条，而悬浮式车顶设计是仅有的亮点。车尾部分，该款车型的尾灯采用类似回旋镖的造型，并在周围进行了熏黑处理，在提升了车辆辨识度的同时也增添了时尚气息。

尺寸方面，哪吒V的长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm，结合哪吒汽车其余两款在售车型来看，哪吒V的车型定位将在哪吒N01与哪吒U之间。动力方面，据悉哪吒V的动力系统最大功率为55kW，峰值扭矩为175Nm，NEDC续航里程为401km。此外，该款车型将采用三元锂电池。

在上周，有媒体曝光了奇瑞蚂蚁正在进行开放道路测试，且测试车并没有进行伪装。奇瑞蚂蚁基于奇瑞汽车LFS纯电平台研发打造，车身尺寸为4630/1910/1655mm，轴距为2805mm。

外观设计方面，奇瑞蚂蚁这款车自从有消息曝光开始，就凭借有点另类的造型受到广泛关注。尤其是独特的分体式头灯以及前脸中间的金属饰条，让这辆车从前面看起来很有层次感，但在没有开启头灯或日间行车灯的情况下，很难分辨灯组具体的功能。

而在车身侧面，奇瑞蚂蚁并没有太多复杂的设计，不过B柱的隐藏式设计以及车窗边框的金属饰条都增加了设计质感，同时在视觉上让这款车显得更大气。此外亮色的金属防刮条也为略显朴素的车身增添了一抹时尚气息。

内饰方面，从目前图片来看，奇瑞蚂蚁将使用12.3英寸的大联屏设计，科技感十足。另外车内采用黑棕双色设计，相对比较低调，再加上整体相对简洁的布局，整体看起来该款车型在车内空间方面的定位或将不会主打年轻化。

动力方面，奇瑞蚂蚁将根据车款不同，搭载两个不同版本的电动机，最大功率分别为120kW和130kW。其使用的电池容量为70kWh，续航里程为510km。

小结：在这三款目前仍在测试或试装阶段的车型中，哪吒V和奇瑞蚂蚁距离正式量产上市要更近一些。不过对于哪吒V来说，现在曝光的实车在设计细节上仍显单薄，如果想要更具吸引力，恐怕在外观方面还需要多下些功夫。而奇瑞蚂蚁无论从车型名称还是外观设计上已经有些热度了，续航里程目前来看也还算不错，但能否成为“爆款”车型，还需要看其在智能交互以及辅助驾驶功能上有何亮点了。

在上周一，恒大集团旗下汽车品牌恒驰汽车发布了6款车型，从紧凑型至中大型，从轿车到SUV再到MPV，几乎涵盖了所有级别和细分市场。覆盖了A到D所有级别，此外这6款车型的设计分别出自Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾三位设计师之手。接下来我们通过一组官图欣赏一下这些概念车的风采，作为本期新车盘点的结尾彩蛋。

恒驰1

恒驰2

恒驰3

恒驰4

恒驰5

恒驰6

总结：在八月的第一周里，既有几何C、全新BEIJING-EU5这样的重磅战略新车的上市，也有一汽奔腾E01、威马EX6 Plus的6座版等车型发布了预售日期。此外哪吒V、奇瑞蚂蚁等车型也距离正式上市更进一步，再加上恒驰同时发布的六款新概念车，十分热闹。希望在经过成都车展的“热身”之后，中国汽车行业能够真的开始回暖，恢复以往的生机和活力。

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