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6月似乎是一个惊喜的月份，汽车市场开始逐渐迎来许多新一代的年轻汽车产品。合资车就不提了，自主品牌也开始改变自己，向年轻人靠拢，比如东风风神就在前期蓄力，6月放了个大招——奕炫GS“入侵”襄阳车展后备箱集市！
奕炫GS“入侵”襄阳6月车展后备箱集市
东风风神旗下奕炫GS有着年轻一代的个性颜值，以新潮的姿态，驶向民众眼前。这款车是东风风神基于CMP平台打造的首款全新车型，同时也意味着东风将打破现有格局，为新一代发展路线迈出了第一步。
这款车定位在紧凑型SUV，它的车身颜值不同于东风以往的造车风格。整体车身布局大方，颜值新潮时尚。在国内现有的高颜车型文化中，这款车已经很好地掌握了潮流精髓，并在车身运用，成为一款名副其实的年轻产品。
前脸布局
它的前脸布局有着多重元素设计，前脸的格栅采用的是多元素导流线条进行重叠，形成的布局比较大气，格栅直接和下唇融合，成为一体式的布局。边缘轮廓采用的是无边框设计，大开大合的格栅布局展现了这款车的远大格局。
两边的大灯和格栅无缝衔接，形成了一体式展翼结构。大灯轮廓采用的同样是无边框设计，虽然没有勾边设计，但是能够看到棱角分明。幽暗深邃的大灯部分像是将锋芒收敛，带着睿智的神态，静静地注视远方。
大灯的尾端有着一处L线条，直接从灯尾部分两街道下方的两腮进气处。两边的车腮采用的是凌厉的三角布局，车腮的部分深邃幽暗，布局较为清晰。虽然前脸部分看起来格局分明，但是在细微末节之处，可以看出每处布局都在不知不觉中连接成了一体模式。
侧面腰身
侧面的车身布局立体清晰，腰身中间有着光滑的曲面设计，下端腰线采用的是压痕的方式呈现。上方的中腰线略微立体，从翼子板的部分向后连接，贯穿前门的门把手，在后方的车门把手部分逐渐隐没。
轮毂的造型棱角立体，布局清晰。铝合金的金属切割面在光线下呈现出立体鲜明的形式，在行走之间，流动的立柱逐渐快速交织，形成一个漩涡的形态。凌厉的亮面曲线迅速划过，以一股破风之势，向前迈进。
外置后视镜和车顶部分形成了黑色的一体式布局，边缘部分轮廓清晰，以金属线条的形式勾勒着车顶部风边缘轮廓，使顶部上方的走势清晰地展现。车顶走势清晰明显，向尾部缓缓流动，延伸出些许的尾翼部分。
尾部特点
尾灯部分要比前大灯更加复杂化，边缘棱角清晰明显，灯部中心分成多个形态。灯组呈现上下端的布局，顶端呈现红色轮廓，下半部分的灯组略显复杂。形态分布有着齿轮的痕迹，边缘部分呈现出锯齿状，看上去相当机械化。
下方的刹车灯采用了三角的形式，和前脸车腮形成对应布局，尾部同样有着L线条，将尾灯和刹车灯相连接，形成一个整体。金属镀铬线条曲面光滑，光线冷冽。使尾部和前脸相互呼应，将车身的动感特质展现得一览无余。
东风风神作为一款国内的自主品牌，它旗下产品一直以来都有着良好的口碑。但是东风风神的表现却一直比较低调，悄悄地进步着。直至它将自己的成果一件件抛出来之后，才知道它这些年来的进步和努力。
购车地址：
东风风神襄阳兴荣亚4S店