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入冬以来，北方各地的气温经过几次波折，算是基本稳定下来了，而一个用车方面的经久不衰的话题又被挑起，这个话题就是：到底需不需要原地热车？有人说需要，有人说不需要，两拨人可以说是吵得不可开交，这让一些车主真的不知道该怎么办了。那今天就听妖妖来分析到底需不需要原地热车！
妖妖的答案是不用！想彻底弄明白这个问题，我们最好先回归到这件事的根源，也就是原地热车这个操作是怎么流传下来的？因为原来的车不热，根本没法开。不仅不好开，甚至在冬天启动都困难！
内燃机的原理要往简单了说，不就是有油、有空气，怼进气缸，点把火，齐活。但是你想想，万一火点了，但是这火苗周围没油，只有空气咋办？这一下不就没点着么？所以必须要把油和空气充分混合，随便点哪里都着才行。那就需要一个装置去干这个事，在当年的那个技术阶段，这玩意儿就叫“化油器”。
它的工作原理特别简单，就是一个油嘴把油喷出来，空气从这里快速流过把油滴撞得七零八落，变成小小的颗粒，与空气搅拌均匀，再被吸进气缸。但是，汽油的活不活泼跟温度有关，在高温的时候像可乐，随便晃一晃就都是气泡。而在低温下就更像胶水，黏黏的，要想被气流撞碎就比较难了。所以在冬天，用化油器的车，不少进入汽油就保持自己的大颗粒，被吸进气缸里，然后火花塞点火，就可能火花周围正好没有油滴只有空气，就没点着。如果这一下是发生在启动的时候，那就是发动机启动不了。如果是已经启动了，那就会造成发动机转速不稳定，一不高兴还直接熄火。这时候如果直接开走，不仅难度高，还容易把自己开吐了。
为了应对这些问题，老司机们也发明了很多应对办法，比如用开水浇、用火烤等等，等于是“未启动、先热车”。在21世纪马上进入20年代的今天，这些操作基本已经绝迹了。化油器车型在中国一直延续到2000年左右，北京率先禁止化油器车型上牌，后来在2001年9月份全国禁售化油器车型，所以00后别说你见过刚才那些骚操作（比如我就没见过）。
从化油器车型禁售到今天，近20年过去，现在路上的大部分车都采用电喷或者缸内直喷。如果说化油器是让气流冲击油滴来混合油气，那电喷和直喷就像是反过来操作，在喷油嘴内聚集了很大压力，瞬间释放出来压力骤降，加上高速喷出和空气的碰撞，很轻松就能把汽油细化成很细小的微粒来进行混合。
以前化油器时代冬天都要原地热车，不是司机们愿意这样做，而是实在没办法。但是那一页已经翻过去了，车子打着火还动不了，那就不是车的问题，是人的问题。
所以妖妖的结论就是原地热车不需要！其实大多数汽车的说明书也都写了：请勿原地暖车。所以，别再原地等着车子热起来啦！
编辑：王小萌
责编：程小妖
排版：曹小妖