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群众利益无小事，消费维权责任大，保障消费者合法权益，市场监管部门绝不含糊，为加强消费维权法规知识、技能技巧的学习，全面提高消费维权工作水平，营造良好消费环境，提升消费者的满意度，11月11日，12315投诉联络站参加了由襄阳市消费者委员会主办为期四天的“不忘初心、牢记使命”主题教育暨2019年度消费维权知识培训班。
提到消费者维权，此次培训就提到了一个买车的“奇遇”。买车本是件开心事，消费者带着全款去买车，4S店是不是应该一手收钱，一手交货呢？可现实是，去4S店买热销车型，全款买车并不能立马买到心头好，得等，而且这一等还指不定等到猴年马月。但如果你答应销售人员加钱买车内的配饰，或者办理分期贷款，这取车的时间可就大大缩短了！关于“加价售车”（坊间称“加价提车”或“加价购车”）的乱象，今天我们就一起来看一个湖北省内的案例。
湖北经视《经视直播》栏目中有一期讲了这样一件事：
广汽丰田武汉赛美佳黄浦店的销售员说，热销的丰田汉兰达车型提车时，需要选装一些配件。如果不想买配件，销售员提出也可以直接加现金。广汽丰田武汉景田民生武昌店的销售员表示可以原价预订汉兰达，但是得等到明年2月份才能提车；如果想快点提车，需要办理分期付款或者加价选装一些配置。
除了广汽丰田，东风本田和广汽本田的部分4S店也有加价提车的情况。在武汉和嘉广汽本田店，针对冠道车型，销售员表示原价提不到车，必须加1万元的配饰。在东风本田汽车友芝友特约销售服务店，记者咨询思域也得到了类似的回答。
那么经销商口中的“订单太多”、“产能不足”、“车源太少”的情况果真如此吗？经过调查发现，即使在有现车的情况下，一些4S店依然会把热销车型加价销售。一位销售人员说，消费者喜欢扎堆买一些热门小排量车，导致热门车型供不应求，加价销售能赚取更多利润。
当然，以上只是一部分，还有很多案例这里就不细说了。
我国在2017年7月1日出台的新《汽车销售管理办法》第二章销售行为规范中第十条规定：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”
既然新规已出台，为何加价提车的现象依旧屡禁不止，其根源究竟在哪？有律师认为，加价提车和捆绑销售，侵犯了消费者的自主选择权，虽然新规中明确规定不得加价销售，但如果违反规定，只是对经销商处以3万元以下的罚款，违规成本偏低。
12315投诉联络站站长沈照强表示，加价提车难以禁止，一个重要原因是经销商在卖车时加价或捆绑销售，不会写入购车发票和购车合同上，所以交易流程上看上去并不存在违规现象。一旦消费者想要维权时，就会出现取证难、维权难的情况。消费者购买新车时发生加价销售，或者加装精品销售的话，要保管相关的证据，买的额外的东西都要写进购车合同里去，这些证据掌握后可以向辖区消委投诉，维护合法权益。
综合整理：程小妖