襄阳市2021年11月汽车销量（上牌量）数据报告 新能源车持续发力

　　从数据可以看出，虽然本月整体上牌量减少了296台，降幅5.20%，但商用车、新能源和二手车却并未下降，新能源和二手车增幅竟高达33.40%和48.89%，这说明燃油车特别是乘用车新燃油车在明显的下滑。新能源车销量连续稳步大幅度增长，这意味着人们对新能源车的接受度越来越高，偏见越来越少；除此之外，二手车销量也持续走高，究其原因，由于前几个月汽车芯片供应不足，厂家生产力跟不上，都2021年了，车市竟出现了供不应求的尴尬情况，车源供应严重不足，厂家优惠政策收缩过紧，反应在经销商4S店，就更不可能有什么优惠政策了，试想一下让人以原价甚至高价买车，还得等上好几个月，谁会愿意呢？所以越来越多的人就会根据自己需求选择一台合适的二手车，现车随时开走，还能省不少钱，消费者消费选择和消费行为发生了转移。

　　和去年同期相比，今年11月销量整体呈下降趋势：全市汽车销量（上牌量）同比下降26.49%；乘用车销量（上牌量）下降16.39%；商用车销量（上牌量）下降56.81%；下降原因也是老生常谈了，一方面受全球疫情影响，诸多车商品牌因为车配件，芯片，材料等等诸多原因，新车供应不足，购买量下降，而使得销量下降，另一方面，经历了十月份消费热情，十一月份消费热情些许回落，第三，也是因为将近年底，受材料影响，部分品牌车价上涨，新车准车主都持有观望态度，静待年底价格回落。

　　相比较去年，新能源车销量（上牌量）上升170.56%和二手车销量（上牌量）上升23.39%。尤其新能源汽车销量井喷上升，一方面是自10月份第二波疫情愈演愈烈以来，国外新能源市场受影响明显回落，而中国因为疫情管控得当，自上而下的反馈也使得襄阳新能源市场一枝独秀，销量逆行上涨；另一方面，本土新能源汽车配合质量+品牌+价格的一系列营销活动层出不穷，大大刺激了本土客户对新能源汽车的购买热情；最后一方面新能源汽车上升也是受全球油价影响，顾客购车也会考虑驾车成本，新能源汽车是第一选择；比较去年十一月份，二手车也呈现上涨趋势，一方面是疫情影响经济，车主因为资金问题，变卖手中车辆，二手车车源充足；另一方面，综合因素考虑，从意识形态，二手车的认知，以及收入方面的缘故，更多人愿意消费二手车。

　　2021也已到年尾，最后一个月汽车流通行业表现会如何呢？车小妖觉得不论总体销量是涨是跌，新能源车板块绝对是只升不降，让我们拭目以待。另外待12月销量数据出炉后，车小妖也会第一时间出一期襄阳市2021全年汽车销量分析，感兴趣的车友请持续关注。

2021年11月汽车销量（上牌量）统计时间：2021年10月21日-11月20日

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