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随着新能源车浪潮的兴起，造车新势力也如雨后春笋般涌现而出。造车新势力跨界合作的案例也不在少数，在2021年上海车展有一款车型就受到电竞爱好者们的广泛关注，那就是合创品牌与电竞俱乐部EDG合作开发的合创Z03（电竞版）车型。在褪去联名之后的Z03表现如何呢？是否有真材实料呢？今天咱们来一探究竟。
作为合创品牌旗下的第二款车型，定位于紧凑型纯电SUV的合创03将推出潮玩版（五座）、潮智版（五座）、Z潮版（四座）三种不同版本，预售价格区间为13-15万元。据悉，在2022下半年还将推出800km超长续航版本车型。本次试驾车型为潮智版，预售价为14-15万元。
动力方面，合创Z03潮玩版和潮智版搭载电池容量为64.6kWh的磷酸铁锂电池组，潮玩版搭载来自日电产的永磁同步电机，潮智版搭载了汇川-永磁同步电机，电机峰值均为135kW（183马力），最大扭矩为225Nm，续航里程为500km；Z潮版搭载了电池容量为76.8kWh的三元锂电池组，续航里程为600km。
传动系统方面，合创Z03采用的是单速变速箱，换挡机构采用旋转式操作，造型精致，操作阻尼感适中，值得一个好评。
底盘方面，合创Z03采用的是前麦弗逊式+扭力梁式非独立悬挂组合。电池组被布置在前后轴之间，配备的弹匣电池拥有不错的电芯和更完善的热管理技术，并通过了严苛的针刺试验。
在短暂的试驾体验过程中，合创Z03给我留下了观感不错的第一印象。众所周知，在新能源车萌芽之初，为了追求极致的性能体验，往往将之标定成“猛兽”般的暴躁个性。诚然，账面数据是极其优秀的，驾驶者也能够很好的享受肾上腺素飙升所带来的快感。事实上，对于多数用户是不买账的，舒适性的缺失，并不能给人很好的驾乘感受，尤其对于车上乘客而言，头晕想吐是日常。
合创Z03收敛起体内的暴躁因子，向消费者展现出温顺平和的性格。得益于纯电车型的特性，起步轻快灵活，动力即点即有，在整个提速过程动力的输出充沛而平顺，非常适合日常通勤之用，尤其在走走停停的城市道路，也能够获得不错的舒适体验。
当车速超过80km/h之后深踩“电门”，依旧能够获得不错的推背感，在高速公路上驾驶亦或是完成超车动作时让人信心十足。
合创Z03的底盘标定较为紧致，在绕桩与麋鹿实验中，底盘侧倾抑制得很好，车尾循迹性也很干脆漂亮，即便过弯时车速较高也能够保持很好的信心。在铺装路面上，对于细碎的震动也能够得体的过滤掉，让车上乘客拥有舒适的乘坐体验。
合创Z03转向手感适中，回馈力度随车速呈线性变化，指向性中规中矩。车头在转向时的响应速度很快，非常灵活，能在城市道路上做到灵活穿梭。
在静谧性方面，由于仅在场地内简单短暂体验，在中低车速时隔音降噪控制得比较到位。未来有机会将为大家带来更详尽细致的合创Z03试驾体验。
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作为一台纯电车型，时尚前卫的造型设计似乎已经成为约定俗成的事情了。在风格上，合创Z03延续了合创007的极简形面+犀利线条的元素特征，但同时也拥有很多独特设计。官方将合创Z03造型设计语言称之为战力美学，整体呈现出简洁有力的观感效果，紧凑的车身轮廓也带来了不俗的视觉张力。
前脸方面，合创Z03采用楔形车头设计，并应用了纯电车型惯用的封闭式上进气格栅设计手法，传递出简洁大方之美。钻石造型的矩阵式下进气格栅为车头营造出一定的精致感，同时也提升了车型的辨识度。
贯穿式前大灯造型灵感来源于科幻电影中的激光剑，官方称之为“苍穹之光前大灯”。它是由132颗LED光源组成，同时赋予了它多种光语模式，包括解锁启动时的“迎宾模式”、锁车时的“欢送模式”、寻车时的“循环灯塔模式”等等，在未来的OTA升级还将解锁更多模式。值得一提的是，在雾灯区域旁还设有由12颗高亮LED光源打造的角灯，在转弯或倒车时，实现30%以上的可视角度的增加。
车身侧面采用圆润饱满的设计，A/B/C/D柱均采用熏黑处理，营造出悬浮式车身的视觉效果。隐藏式门把手设计即降低了一定的风阻，也体现了合创Z03的前卫科技感。车身尺寸方面，合创Z03长宽高分别为4602/1900/1645mm，轴距达到了2750mm。
合创Z03车尾部分同样采用的是较为圆润饱满的轮廓，简洁大方，不过在细节处又颇具巧思。贯穿式尾灯由261颗LED光源（低配版本171颗）组成，与前大灯组一样具备多种光语模式。镂空式尾翼也为整车注入更多的运动因子，视觉效果出众。
合创Z03采用对称式内饰设计，整体呈现出极简主义风格，取消了大部分物理按键，将之集成到悬浮式中控屏。在做工用料方面，与车内乘客较常接触的车门扶手以及中控台前方均采用皮质包裹，带来更友好的亲肤感。
合创Z03采用平底式方向盘，尺寸大小适中，握感可圈可点。左右两侧按键分别为驾驶辅助功能、多媒体功能等日常出行较为常用的配置，提升用车的便利性与安全性。
10.25英寸仪表盘采用悬浮式设计，屏幕分辨率得体，信息显示的区域布局也很清晰，能让驾驶者一目了然，提升在行车过程中的自信心。
14.6英寸中控液晶屏同样采用悬浮式设计，合创Z03配备的多媒体车机娱乐生态系统包含酷狗音乐、唱吧、bilibili等热门应用，满足用户的娱乐需求。此外，智能语音控制的识别率与响应速度可圈可点，识别覆盖率也较为宽泛。值得一提的是，智能语音控制还支持对多项ADAS功能进行操控，如开启/关闭ACC并设定车速车距、车道偏离预警、车道偏离抑制、车道居中保持等等，从而提升车上乘客的安全性。
合创Z03配备了时下深受消费者欢迎的无线充电功能，并在底部采用防滑处理，防止手机在车辆行进过程中滑动或掉落。
中控台下方采用了掏空处理，并设有一个USB数据接口以及一个12V电源接口，满足前排乘客的用电需求。
尺寸得体的全景天窗能够为座舱带来更为通透宽敞的视野，同时加快座舱内部的空气流通，是一项非常实用的配置。
合创Z03座椅采用皮质包裹，填充物较为厚实，拥有不错的支撑性与舒适性。主驾驶为支持四向电动调节，副驾驶则为手动调节。值得一提的是，前排座椅可以实现180°平放+广角调节，如果你感到疲乏时，即可将座椅放平，从而获得一个舒适惬意的休憩空间。
乘坐空间方面，身高为1.7m的体验者坐进合创Z03主驾驶位，将座椅高度调至最低并调节好合适坐姿后，头部空间拥有一拳两指的余量。
保持前排座椅位置不变，同一体验者坐进后排，头部空间拥有一拳的余量，而腿部空间则超过了一臂，非常的宽敞。
行家点评：经过短暂的试驾与静态体验，合创Z03给我留下了不错的观感。设计有巧思，智能科技丰富，空间得体宽敞，舒适有劲的驾驶品质，无一不是时下年轻用户的用车诉求。接下来，静待合创Z03的上市，及未来的市场反馈。
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