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每到汽车要保养更换机油的时候，大多数车主都会感慨怎么这么快又要保养了，还要花费一大笔开销，如果是去4s店保养的话开销更大。对于一些用车少的车主想必都有过这个想法：假如平时开车很少机油更换里程数也没到，但机油已经到了更换周期了这种情况下，需不需要按时和保养手册上的规定来更换机油呢？
车辆机油的更换周期需要根据具体的行驶路况、驾驶习惯和机油油品来综合判断的，更换周期并没有以非常明确且固定的标准来。我们平时所认知的机油更换周期和里程数其实是一个比较保守的范围，并且通常是以保养手册上的规定或者是由4s店来推荐的。一般半合成机油5000公里、半年换一遍，全合成机油1万公里、一年换一次，但这些情况是基于发动机绝对安全的情况下进行衡量的。如果用好一点机油油品，超过这些固定标准周期再换机油也是没问题的。
对于车辆机油是否能够再继续使用从专业角度出发，主要是要看这款机油的裂化和衰减程度，只要骑裂化和衰减的程度并没有达到更换要求那就还可以继续使用。
机油温度在80~95℃时是最有利于发动机做工的，但是高温会分解掉机油中的的抗氧化剂，机油在高温条件下运行时间越长机油裂化和衰减的速度就会越快。相反如果车辆行驶里程较短，那么机油裂化和衰减速度就慢，机油的使用寿命也会延长。
发动机在工作工程中会产生产生金属碎屑、燃烧生成的水蒸气以及未完全燃烧的汽油蒸汽进入到曲轴箱内，和机油混合后都会大大减低机油的使用寿命。
去年疫情期间的影响，大多数人外出的频率更加小了，全国上下应该很多车主都是这种情况。我们一起来看一下到底该听谁的？
正常普通家用车如果没有进行过剧烈驾驶，且有均匀的开车频率并不是说停到半年不开的，可以适当延长保养时间是没有问题的。但是如果是剧烈驾驶的性能车或者是已经停放了大半年没有开的车辆，那么最好按照保养手册上的周期和里程以及或提前更换机油，避免发动机故障。
但是如果车辆是在保质期范围内的新车，小编认为认为还是要应该遵守4s店以及保险手册上的相关规定去做保养。如果因为没有按时的保养而不能够享受的质保修车和理赔真的是得不偿失，但如果在质保期外的车辆稍微适当延长一下保养周期，基本上不会有太大的问题。
有这么一句话：车不是开坏的，而是放坏的。所以车辆长时间的停放机油一直拖着不换，那发动机内的机油性能就会一直下降，不停的增加发动机零部件之间的磨损直到造成发动机机械故障。不建议因为跑得少而大幅延长机油更换周期，尽量还是及时的更换机油。