返回顶部
随着社会的发展，摩托车日渐成为人们的必需品，摩托车制造商更是发力十足，各种好摩托车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“国产良心出品”奔达原驰兽，能力与性价比并存。“十年无大修”的春风400NK，被骑友誉为同级性价比之王。摩托车行业发展与时偕行，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。接下来要给大家讲解的这款赛科龙 RT3，它被称为“最亲民的摩托车”！17kw功率250cc，一箱油开500km，那么一台这样的摩托车要2.7万，各位觉得贵吗？
赛科龙 RT3是赛科龙投入巨资倾情缔造的精品，运用自身启迪未来的外观设计，与目前人们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求相符，因此在踏板车领域中获得了一定的地位。随着收入不断增加，大家对车子有着各种各样的要求，舒适度、安全性、驾驶乐趣等等，一款摩托车品牌若不增加亮点，终不可在残酷的市场中生存。在车场浴血奋战杀出重围的它，必定有其更多的优点，那么它还拥有哪些与众不同之处？它定价27200起，综合性价比高吗？下面就一起分析这款赛科龙的核心摩托车——赛科龙 RT3。
外观是赛科龙最新设计语言的完美展现，车身造型独具一格，不随波逐流，突显设计者强大的创新力。头部设计特别让人意外，颇有美感，侧身的硬朗侧面线条展现出赛科龙 RT3强壮的力量感，尾部造型简洁有度，层次清晰，彰显驾驶者不拘一格的内在品质。全新后车灯造型的结构让它更有质感可言。半液晶屏显示和尺寸都不错，就是强光下偶尔会反光，值得一说的就是反光镜的广阔视野，几乎没有死角，轮毂也能让人切实感受到踏实感。
关于动力，赛科龙 RT3拥有单缸水冷发动机，排量是250cc，匹配电喷供油，契合如今最新的排放标准，扭矩最高可以达到22.5牛米，能爆发出17KW的功率数据。因成熟的-无级变速皮带传动变速体系足够强大，升降档的效率和稳定性都令人满意，通过赛科龙的优化，变速体系和发动机有着完美的配合。因此档位结合顺畅，油门响应灵敏，输出线性平稳。让骑行者在超车时非常有自信，整体来看，动力真的不错。
根据官方数据，该车长宽高为2165x767x1395mm，由于座高有755mm，高度也刚刚好，坐姿相对直立，从离地间隙上来说，城市之中的大多数路面它都可以正常越过，1545mm的轴距是其空间的一大亮点，让其在城市骑行中拥有更高的巡航稳定性，在乘坐舒适性上，乘坐感受在横向对照中表现上乘。座垫的样子像蜜蜂的腹部，前后匀称，舒适还防滑，加粗型滤震，即满载状态下也能提升整体支撑力，通过起伏不定的道路时，较软的底盘不会让车主和乘客感觉不适。
油耗方面数据达到了2.9L/100km的平均值。城区走走停停，其油耗仍然能维持在3.19L上下，高速路的油耗则能降至2.64L左右。对于一辆最大马力为22p的踏板车来说，而且油箱容积达17L，赛科龙 RT3的油耗表现确实不同凡响。
操控体验方面，赛科龙 RT3确实有特别的优点。把手转向稍微有点重，但变向回馈得很真实。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。总而言之，赛科龙 RT3的操控表现还是很讨消费者喜欢的。
综上所述，赛科龙 RT3是踏板车中的热门车，仅仅凭借其外观是不可能办到的，操控、动力方面的表现一样可以吸引消费者，均能满足购车者的需求，配置应有尽有，和竞争对手对比，赛科龙 RT3的性价比远胜其它。那么对于这款摩托车-赛科龙 RT3，大家是否会有不同的观点呢？