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在经济高速发展的时代，摩托车行业免不了一场恶战，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。自主品牌的嘉爵N10，地位日渐昌盛，不少骑士们付钱提车。“油耗王”林海Force领程，成为了年轻人的梦想之车。随着摩托车车型不断丰富，好不客气地说，一款摩托车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如我所讲的这款春风 250SR，它就是摩托车界性价王！
春风 250SR是春风顺应时代打造的一款跨骑，仰赖自身大气时尚且及耐看的外观构型，使得买车者的对时尚的外观青睐有加的需求得以实现，正因如此，现在在名气上得到了不错的成绩。但是社会在不断发展，摩托车骑士们选车也愈来愈慎重，ABS、水冷、大排量发动机，如果摩托车只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。在车场浴血奋战杀出重围的它，势必还有着其他亮眼的长处，那么它在其他方面表现如何？18500售价的它，综合性价比是否竞争力？接下来由我为大家详细讲解这款经典摩托车——春风 250SR。
外观方面充满了优点，家族式设计格调在以往基础上进行升级，春风 250SR个性越发鲜明。前脸部分比较尖锐，看起来很高档，整体功效很不错，卓尔不群的流畅侧面线条更是引来较高的回头率，尾部的设计极为平淡，有种大隐隐于市的错觉。后车灯更是极具现代都市的魅力。TFT数字盘满分，即便是正午阳光也能够显示清晰，反光镜绝不是吃素的，样子凌厉，视野开阔，唯一的槽点就在于轮毂的款式，缺少一丝丝霸气感。
关于动力方面，春风 250SR使用249cc排量的单缸水冷发动机，还装备了国际顶尖的电喷系统，最大扭矩达到了22牛米，可以发挥出27Ps的最大马力。变速体系采用6挡-链传动，其可靠性和平顺性自然不必多说，在经过春风的不断地调教之下，变换档位传动和动力输出逐渐磨合达成默契。轻轻一拧油门便感应到动力源源不断，骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如，综合来说，这个动力我打90分。
2010x750x1080mm的尺寸完美保证整车的乘坐感与驾驶感，780毫米的座高，保证驾驶人的腿部空间，离地高度为150mm，在通过性和涉水性上，都不用太担心，车体轴距长度为1360mm，让其前后乘坐距离达到黄金比例。乘坐舒适度方面，不得不说，春风对于舒适感的营造很有一套，座垫适中的软硬适度，而且使用了防滑材料增加摩擦，前悬架和后悬挂均采用了主流的悬架技术，迅速通过地势不平的路面时，在悬架的支持下，驾驶员不会感到颠簸。
油耗方面，在已过磨合期的情景下，实质测得综合油耗为3.3L/百公里。城市走走停停，其油耗仍然能维持在3.63L上下，而高速公路的实测油耗仅为3.0L上下。单从定位来看，油耗表现并不比同档次车逊色，"同时油箱12L春风 250SR有着优于同类别的油耗表现。
操控是春风 250SR抢夺市场的一大利器，把手不但轻盈，而且握感柔和，转弯半径很好去掌握。底盘偏硬，有一定的操控极限，不是驾驶乐趣。因此，有着人车合一的驾驶体验。
通过细致剖析，春风 250SR之所以能被竞争者尊重，操控方面的优势着实帮助很大，其他动力、外观方面表现也卓绝，每一项都能很好地讨好车友需求。同时等配置应有尽有，比起它的对手，春风 250SR的综合性价比看起来更有诚意。那么对于摩托车-春风 250SR，大家有何见解呢？