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根据EVsales数据，全球新能源乘用车8月销量达24.8万辆，环比微跌2.7%，同比上涨52.8%，基本维持了7月的销量水平。市场结构层面上看，纯电动车型占比达67%，插电混合式动力车型占比为33%。
得益于中国市场，8月特斯拉Model 3的全球销量再次突破3万辆，其中中国市场贡献了37.8%的份额。不仅如此，特斯拉另一款车型Model Y在8月也在全球斩获8,052辆的销量成绩，单月单车销量排名第三。
宏光MINI EV在8月也拿下近万辆的销量成绩，单车销量排名第二。未来几个月，宏光MINI的销量还将有进一步提升的空间。
累计来看，特斯拉Model 3全球累计销量已近20万，领先排名第二的雷诺Zoe近4倍。国内品牌进入全球新能源车型累计销量TOP20的车型有比亚迪秦EV、广汽新能源Aion S、宝骏E系列、蔚来ES6以及新入局的宏光MINI EV，五款车型分别位列第八、第十、第十三、第二十和第十八位。
车企方面，特斯拉8月全球销量为42,887辆，主力产品Model 3贡献了72.9%的份额。今年1-8月特斯拉累计销量已达25.3万辆，占全球新能源汽车市场份额的17.6%。
大众和比亚迪则分别以8.9万和8.6万辆的累计销量位列二、三位，市场占比份额分别为6.2%和5.9%。
除了比亚迪，进入TOP20的国内车企共有四家，分别为上汽乘用车、广汽新能源、北汽新能源和蔚来汽车，四家车企分列第五位、第14位、第19位和第20位。
欧洲市场
根据EVsales数据，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的欧洲新能源乘用车市场共交付97,482辆，环比下跌14.2，同比下跌38.2%。8月欧洲新能源市场的渗透率达到11%，其中纯电动车型渗透率为5.7%。累计来看，新能源市场的渗透率达到8.4%，其中纯电动车型渗透率为4.5%。
畅销车型来看，雷诺Zoe环比再跌34.1%，单车单月低于特斯拉Model 3排名第二，占欧洲8月新能源市场份额的6.3%，但累计销量依然排名第一。其主要市场为法国（1,618）、德国（2,210辆）、意大利（509辆）和英国（350辆）。
累计销量排名第二的特斯拉Model 3在8月欧洲市场的交付恢复到了6月水平，市占率为7.2%。其主要市场为德国（2,824辆）、英国（950辆）和荷兰（609辆）。
各品牌市场占有率来看，大众、宝马和雷诺以9%的市占率分列前三位，沃尔沃和特斯拉同样以8%的市占率紧随其后。
德国市场
根据EVsales数据，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的德国新能源乘用车市场继续创出新高，共交付33,171辆，环比下跌7.6%，同比增长达308.5%，其中，插混市场的同比涨幅为448%，约交付了1.7万辆。8月新能源市场的渗透率上涨到13%，其中纯电动车型渗透率为6.4%。累计来看，新能源市场的渗透率达到9.2%，其中纯电动车型渗透率为4.3%。
畅销车型来看，特斯拉Model 3以2824辆的销量成绩成为单月车型销量冠军，目前累计销量排名第三。雷诺Zoe和大众e-Golf环比分别下滑22.5%47.5%，但累计销量在德国新能源市场的在销车型中暂列第一，第二名。
各品牌市场占有率来看，大众集团依然以15%的市场占比排名第一，梅赛德斯超越奥迪排名第二，市占率为12%；奥迪以10%的市占率紧随其后。
法国市场
根据EVSavles数据，8月法国新能源乘用车市场交付量达10,856辆，其中纯电动车型销量为5,590辆，插混车型销量为5,266辆。
畅销车型来看，单月车型销量TOP5中有3款为法系车型，另外两款则为韩系车型。排名第一的车型来自雷诺Zoe，该车型无论单车还是累计销量目前在法国市场都是冠军。
排名第二的车型为标致208EV，目前其累计销量为10,916辆，暂列第二；特斯拉Model 3 8月在法国的交付量仅有261辆，累计来看目前暂列第四。
各品牌市场占有率来看，雷诺占据市场最大份额，达到25%；标致以21%的市场份额排名第二，DS和特斯拉均以5%位列第三名和第四名。
根据EVSales数据，2020年8月，包含纯电动车型及插电式混合动力车型的挪威新能源乘用车销量达10,802辆，同比增82.5%。全年来看，新能源汽车市场占有率为69%，其中纯电动车型市场占比为48% 。
畅销车型来看，奥迪e-tron以755辆单月销量夺得第一，累计销量也位列众车型之首；奔驰EQC 8月销量为595辆，位列单车销量第二位，但其累计销量目前只有2,137辆，暂列第六位。
各品牌市场占有率来看，大众目前以12%的市场占有率领先；奥迪市占率为10%排名第二；第三位来自丰田，其市占率达8%。
