辟谣丨别再相信朋友圈的养车鬼话了，你的车没那么娇气！（下篇）

这绝对是骗人无数的伪命题。首先，车子能否省油，取决于你自己的动力需求，与车辆提供的动力是否匹配。如果匹配，那么发动机就可以长时间工作在更为经济、更加省油的工况下；如果不匹配，那么发动机就会长时间工作在非经济区间，油耗自然也更高。

如果你总是满载、总喜欢激烈驾驶，那么对动力的需求自然就更高。这个时候，如果是一台小排量发动机，那就必须经常满负荷运行，其油耗自然很高；如果是一台大排量发动机，那么只需正常输出动力即可，其运行更加经济，油耗甚至比小排量还要低。

举个简单的例子，如果是用在一个大客厅，一台2匹的空调可以轻松胜任，如果是1匹的空调，则需要始终憋足了劲儿运转。到头来，2匹空调不但制冷效果更好，耗电量还有可能更低；而1匹的空调不但运转噪音大、制冷效果不好，还有可能更费电。

其次，就是涡轮增压与自吸谁更省的问题了。涡轮增压之所以给人油耗低的印象，是因为在政府的油耗测试环节中，其负载完全不足以让涡轮启动。所以涡轮车的油耗就变成了一台没有涡轮的小排量发动机油耗，这就形成了涡轮车油耗低的谬论。

我们用初中物理算一算就能明白，在发动机热效率相同、输出功率相同的情况下，其油耗应该是完全相同的。这与你用多大排量、直列还V型、有没有涡轮，都没有关系。热效率与实际输出功率，才是油耗的根本决定因素。所以，别再相信那些所谓的排量小就省油，涡轮车比自吸车省油的鬼话了。

很多人在去4S店保养时，4S店人员都会建议你调换一下轮胎，在网上也经常看到有言论说，四轮经常调换容易使轮胎使用寿命更长。

由于汽车的前轮需要担任转向的功能，磨损会比汽车的后轮要快，所以调换轮胎会延长轮胎使用寿命。在调换轮胎时，需要注意的是，如果车子的轮胎是导向性轮胎，那么需要前后换位；如果是无导向性轮胎，那么需要交叉换位。

但是现在，这种做法已经完全不可行了。首先，非对称花纹轮胎大量普及，这种轮胎是不能进行左右调换的。如果你看到你的轮胎胎壁有“OUTSIDE”标识，证明你使用的就是不可左右对调的非对称花纹轮胎。如果你看到了“INSIDE”标识，那一定是你的非对称花纹轮胎被人装反了！

其次，当今很多汽车、尤其是后驱车，都采用了俗称“前后配”的轮胎。即前后轮胎胎宽不同。轮毂的宽度甚至也不同。盲目更换，只能改变车辆的动态表现，造成极大的安全隐患。

所以，换轮胎延长寿命，已经是老黄历了。虽然一些车还可以沿用这条规则，但是大部分都已不适用。做轮胎更换之前，一定要看清楚：非对称花纹+前后配轮胎，不可做任何调换；非对称花纹+前后规格统一的轮胎，可以前后互换、不能左右互换；只有对称花纹、且四条轮胎规格完全统一，才可以通过互换的方式延长寿命。