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国家统计局日前发布了我国工业企业利润等经济指标数据，我国汽车制造业1-4月的利润总额680.8亿元，而一季度仅209.8亿元，其中4月份利润471亿元，同比增长29.5%。相较于3月的利润增速同比（-80.4%），4月汽车制造业利润总额增速环比回升109.9个百分点。
4月份汽车制造业利润的好看，是厂商和央地政府上下彼此协同促销的结果，是汽车产量转正和终端零售回升的表现，车市改善将是个大概率兆头。
产销增速由负转正
4月，我国汽车产销210.2万辆、207.0万辆，同比分别增长2.3%、4.4%，其中SUV产销72.4万辆、69.6万辆，同比增长3.1%、7.3%，成为乘用车中的翘楚；商用车更为亮丽，产销51.4万辆、53.4万辆，同比增速突破30%，高达31.3%、31.6%。与此同时，汽车制造业增加值同比增速，也由负转正，3月下降22.4%，4月转为正增长5.8%，且高出全国规模以上工业增加值增速（3.9%）1.9个百分点。
终端零售同比持平
限额以上单位汽车商品终端零售总额，春节长假叠加新冠疫情肆虐的1、2月尤其2月，车市基本停摆，营业几乎停滞，两个月零售总额同比下降37.0%；3月复市复业起步，前期需求受抑制的汽车这一升级型耐用消费品，4月销售明显回升，零售总额攀升至3083亿元，已与上年同期持平，环比更是回升18.1个百分点。
与汽车零售形势正相关的车辆购置税收入，4月同比增速摆脱负增长。1-4月车辆购置税收入964亿元，其中4月车购税收入（298亿元）同比微增0.6%，迎来今年首次车购税单月增长。
促销效果开始显现
4月，复工复产继续推进、中央和地方政府以及企业密集出台减税降费、诚意让利促销、零利率汽销信贷等大力度改善市场环境，促销效果开始显现。1-4月，汽车制造业营业收入19520.8亿元，同比下降20.7%，较一季度收窄10.2个百分点。其中4月营业收入6838.2亿元，同比增长7.5%，较上月高出16745亿元，环比增长31.7%。同月利润增速（+29.5%）高过营收增速，规模扩张效益有所显现。此外，4月利润明显改善，还与车企当月投资收益增加密切相关。
车市改善是大概率
4月汽车制造业盈利等经济指标得以明显改善，可喜可贺；根据国家统计局和乘用车市场信息联席会5月末分别发布的5月中国采购经理指数和零售市场跟踪显示，汽车等14个制造业生产指数（PMI）均高于临界点；乘用车日均零售，第一周3.2万辆，第二周3.9万辆，第三周4.1万辆，零售改善的势头不会根本扭转，5月经销商库存预警指数54.2%，环比下降4.6%，库存压力有所缓解。5月好于4月，上半年好于一季度，将是个大概率。
不过，4月份汽车制造业利润总额环同比大幅增长，是前期被抑制需求反弹的结果，有权威人士认为，不具备可持续性。汽车业经营的改善并非一片坦途，1-4月汽车制造业累计利润同比降幅，虽较一季度收窄28.1个百分点，但累计降幅依旧处于深度负增长的深渊（-52.1%），汽车产销、终端零售、工业增加值和汽车工业投资等降幅都在两位数，市场需求尚未完全恢复，产品出厂价格（PPI）持续回落、成本承压依然很大。很多车企均在大幅降价压价大力度促销，预计年内利润降幅远大于产销降幅，各项经济指标的爬坡和攀登十分艰辛，其形势之严峻不可小觑。