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今年很特殊，注定是个历史转折点。全国两会的召开，凝聚起决战决胜的强大力量。
国内环境方面，去年中国经济减速，结构转型、质量升级正处在攻坚克难阶段，占据社会消费品零售总额大约1/5的汽车市场出现了负增长。今年是坚决打赢脱贫攻坚战、努力实现小康社会发展目标的收官之年，稳增长的压力本来就很大，突如其来的新冠肺炎疫情让经济活动和社会发展一度停滞，压力叠加。从3月中下旬开始，抗疫进入常态化阶段，经济在4月开始复苏。抗疫和经济两手都要抓，都要硬，都要达到预期目标，不容闪失。
在外部环境方面，目前美国已成为全球疫情最严重地区，持续不退的疫情重创了美国经济。为遏制中国高科技的发展，美国政府在延长华为实体制裁清单实施时间的同时，于5月15日再次实施“长臂管辖”，要求使用美国技术和设备的公司为华为提供芯片必须得到美国批准；21日，美国参议院通过了《外国公司问责法案》，这是一项对在美国上市的中概股实施“长臂管辖”的法案，要求中概股公司必须遵守美国上市公司会计监督委员会（PCAOB）的审计要求，并披露企业是否为本国政府所有或控制，此举势必大大阻碍中国企业在美国上市筹资的难度。
国内外的发展环境已经并正在发生不可逆转的变化，中国品牌汽车企业必须抛弃幻想和侥幸心理，尽快增强战略主动性和前瞻性，提前做好完善汽车产业链、确保产业链安全、把握发展主动权的预案工作。智能汽车、智慧交通时代正快步走来，高端芯片装车量越来越大，未来不能排除美国政府把制裁的榔头挥向车用芯片业。中国刚刚能够生产14纳米高端芯片，还不能生产7纳米、5纳米的芯片。目前，外国产品占据绝大多数车规级中高端芯片的实际装车量，那些芯片加工设备和芯片设计软件很可能成为美国政府遏制中国赶超美国的抓手。在其他方面，中国品牌汽车企业也应当未雨绸缪，及早调查研究关键产业链条并进行压力测试，做好防范美国“长臂管辖”的工作。
中国品牌汽车企业必须抓住历史机遇，深化内部改革，尽快提高研发能力和质量水平，奋力扭转中国品牌市场份额持续下滑的局面。中共中央、国务院5月18日发布的《关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》堪称“改革再出发指南”，具有里程碑式的重大意义。文件突破性强、亮点多，国有车企务必认真学习，在国资管理部门的支持下尽快提高“创新制度供给”能力，极大激发内部创造力，加快转型升级步伐，提升竞争力。
对于车企来说，尤其值得关注以下内容：构建关键核心技术攻关新型举国体制，支持民营企业参与关键领域核心技术创新攻关。强化消费者权益保护，探索建立集体诉讼制度。完善直接税制度并逐步提高其比重，研究将部分品目消费税征收环节后移。扩大企业工资分配自主权；鼓励企事业单位对科研人员等实行灵活多样的分配形式，试点赋予科研人员职务科技成果所有权或长期使用权。支持符合条件的混合所有制企业建立骨干员工持股、上市公司股权激励、科技型企业股权和分红激励等中长期激励机制。增加一线劳动者劳动报酬，在劳动生产率提高的同时实现劳动报酬同步提高。
正如今年政府工作报告所说的那样，当前和今后一个时期，我国发展面临的风险挑战前所未有，但我们有独特的政治和制度优势、雄厚的经济基础、巨大的市场潜力、亿万人民的勤劳智慧。只要直面挑战，坚定发展信心，增强发展动力，维护和用好我国发展重要战略机遇期，当前的难关一定能闯过，中国的发展必将充满希望。
发展的新动力正在迅速产生。眼下，创新制度供给和货币政策双管齐下，传统基建和新基建大力托底且兼顾眼前和未来，各级政府奋力追求“六稳”“六保”。在这种情况下，今年下半年，中国经济和车市有望再现快速增长的局面。