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国内新能源汽车的发展可谓是日新月异，传统汽车厂商、跨界造车企业争相涌入这块市场，但目前新能源汽车却也存在一些问题不能忽视，技术条件还不成熟，脱离国家政府的补贴政策将成本将居高不下。
据悉，河南商丘车主高先生两年前购买了一辆奇瑞eQ电动车，扣除补贴后高先生当时购买新车的价格是65000元。今年夏季，商丘遭遇大暴雨，高先生的车放在车库里不幸泡了水。高先生发现他的车已经启动不了，于是联系了当地的4S店。经工作人员检查发现，高先生的车是电池进水了，并确认电池已经没有修复的可能性，必须更换电池。
但更换的电池价格却让高先生吓了一跳！更换电池的价格居然比买新车还贵4000元，要69000元。高先生还了解到，现在再去4S店购买一辆新款同型号电动汽车只要58000元，比换一个电池便宜一万多元。面对这样的情况，4S店工作人员解释，新能源电动汽车享受国家补贴，但国家只补贴整车，并不单独补贴电池，所以造成了电池比整车还贵的情况。如果是这样，倒不如将车报废，再买辆新车。
看到此不少网友调侃：电动车商机无限啊，买车，卖电池与车辆配件，分分钟走上人生巅峰啊。电动汽车虽然得到国家大力扶持并有财政补贴降低购买门槛，但不得不面对保值率差、电池衰减、充电时间长、续航短等各种问题。
近日，妖妖从官方渠道获悉，吉利集团(新业务)总裁兼CEO徐志豪等人来到湖北省荆州市洪湖新滩经合区，实地考察吉利新能源动力电池项目选址。该项目也叫高性能车用动力电池及模组项目，是吉利新能源战略核心内容之一。
据悉，选址地定在新滩经合区二期用地，规划总用地800亩，总投资80亿元，建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配选中心等。项目分两期实施建设，计划2018年完成选址和前期工作，2020年建成投产。
洪湖市隶属于湖北省荆州市，地处湖北省中南部，而吉利新能源动力电池项目也是洪湖市今年新招商引资的重点项目。而从吉利近来的一系列布局来看，湖北正在成为吉利汽车新能源、智能驾驶项目的重要发力点。3月15日，在湖北省长江经济带产业基金管理有限公司和吉利控股共同举办的峰会上，双方宣布已在整车、零部件、车联网项目等多个领域展开了合作，具体项目将相继落户湖北。同样在今年3月15日，吉利集团制造中心副总经理马风雪等人就来到湖北洪湖新滩进行实地考察。7月23日，洪湖与吉利集团正式签订投资协议，双方就该项目区块整体定位及生态智慧特色小镇项目建设、业态定位、区域功能等情况进行了沟通。
此外，吉利汽车在动力电池领域的布局一直在扩大。2016年4月，投资20.5亿、产能150万Kwh的吉利汽车金华动力电池项目开工；2017年5月，吉利汽车总投资128亿元（包括新能源汽车电池包）的汽车产业链项目签约落户宁波杭州湾新区，并于2018年3月动工。显然，随着李书福“2020年吉利90%为新能源车”这一目标的临近，吉利正在为此不断强化电池等配套设施的布局。