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复工之后，二手车市场逐渐回暖，数据显示，疫情下58.8%的车主倾向于在线上平台卖车；与此同时，成交价格、卖车效率及便捷程度已成为个人卖车选择二手车电商平台的重要考量标准。《4月二手车在线拍卖大数据报告》显示，二手车电商正成为个人车主卖车的主流之选。
二手车电商平台成为卖车主流之选
受疫情影响，大部分家庭的用车情况或多或少都有所变化。调研数据显示，与疫情发生前相比，近三个月，有46.1%个人车主的用车频率更高了，21.2%的个人车主用车频率有所降低。究其原因，部分车主以往出门会在一定程度上采用公共交通，而在疫情期间，出处安全因素考虑，更多地倾向于自驾出行，使得用车频率明显提升；而另一部分车主，更多地选择宅在家中，用车频率也就因此降低。
而在选择卖车渠道时，58.8%的车主优先选择线上二手车电商平台来卖车，熟人交易、4S店二手车业务、线下二手车市场的占比分别为15.1%、13.6%、12.5%。经过多年的行业发展及用户教育，越来越多的卖车需求正从线下往线上迁移，电商平台在二手车交易中的渗透率逐渐提升。
54.2%的车主卖车是为了置换新车
调研数据显示，超半数车主卖车是为了置换新车。在卖车原因调研中，54.2%的车主表示卖车是为了置换新车，周转资金、处置家中闲置车辆及其他原因分别占到18.7%、14.9%和12.2%。
一般来说，当车龄超过5年之后，就开始陆续进入置换周期。天天拍车4月成交数据显示，车龄5-8年的成交占比为30%，8年以上的成交占比达到37%。
价格、效率、便捷程度更受车主关注
当个人车主选择二手车电商平台卖车时，最看重哪些因素呢？
有调研数据显示，个人车主在卖车时最关注的三大因素分别为成交价格、卖车效率和便捷程度，其中选择成交价格和卖车效率为主要关注因素的车主占比高达93.1%和79.8%。高效、高价、便捷的二手车电商平台，成为个人车主首选。
值得注意的是，疫情发生以来，二手车在线拍卖服务检测服务受到追捧，以天天拍车平台为例，4月份的传统上门检测占比为60%，用户在线检测占比为37%，用户到店检测占比为3%。
由于不同地区对于不同品牌及车型有着不同的喜好，所以同一辆车在不同地区的价格也不尽相同。二手车在线拍卖通过全国买家竞拍的方式，保证了卖车价格是全国意义上的高价，也让卖家真正享受到跨区域溢价的实惠。
有数据显示，一台车龄6年、里程数16.9万公里的奔驰GL级，卖家身处上海，上海本地的买家最高报价为270100元，通过在线拍卖的竞价模式，一位来自合肥的买家最终以341900元的价格购得此车，跨区域成交帮助卖家多卖了71800元。
除此之外，我们还搜集到了4月各分类车型的成交量冠军榜及3年保值率冠军榜。
数据显示，大众POLO、福特福克斯和丰田凯美瑞分别获得小型车、紧凑型车和中型车的成交量冠军。而在中大型车中，奥迪A6L异军突起，夺得该车型的成交量冠军。至于SUV及MPV车型的成交量方面，哈弗H6和别克GL8的地位依旧稳固。
在3年保值率冠军榜中，大众POLO获得小型车保值率冠军；本田旗下的思域及雅阁分获紧凑型车、中型车的保值率冠军；宝马5系拿下中大型车的保值率冠军；丰田汉兰达和别克GL8，占据了SUV和MPV的3年保值率冠军位置。