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受疫情影响，位于美国底特律的三大汽车制造商福特汽车公司、通用汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司，日前相继宣布关闭美国以及在加拿大和墨西哥的工厂。美国汽车三巨头的决定也像病毒一样快速扩散。本田汽车公司、日产自动车公司、韩国现代汽车公司等汽车制造商也宣布关闭其在美国的工厂。
全球汽车产业按下“暂停键”
不仅美国，疫情阴霾笼罩下，全球汽车制造业几近停滞。
目前全球超150座汽车工厂按下“暂停键”，包括欧、美、日、韩等整车制造业集中地，停工停产给全球汽车产业造成巨大损失。
作为全球汽车产业的风向标，原定于今年6月举办的世界五大车展之一北美国际车展已宣布取消。活动举办地TCF中心被美国征用改建为“方舱医院”。
中国密集出招刺激汽车消费
中国虽然基本阻断了疫情传播，复工复产的步伐也在加快。但目前看，汽车消费市场前景并不乐观。
“对于汽车行业来说，目前仍然面临着很大的困难和问题，特别是整体消费需求不振的问题。”中国工业和信息化部副部长辛国斌表示，由于市场需求不足，企业库存增加，后续时间，一些企业的达产率或将进一步降低。
国际信用评级机构穆迪再次大幅下调了对2020年全球汽车销售前景的预期：预计2020年全球汽车销量将下降14%，西欧汽车销售将下降21%；而全球最大的汽车市场中国，2020年汽车销量预计下降10%。
今年2月，中国汽车销量为31万辆，同比下滑79.1%。疫情令已持续下降超20个月的中国汽车市场雪上加霜。
为此，各地密集出台措施刺激汽车消费。据不完全统计，今年2月以来，已有佛山、广州、珠海、长沙等10余个城市出台了购车补贴、放宽汽车限购等措施。辛国斌预计，后续还会有更多城市出台刺激消费政策。
近日召开的中国国务院常务会议针对“新能源汽车”、“二手车”、“淘汰旧标准货车”出台了三项措施。业内人士表示，措施将为当前不振的汽车消费市场注入强心剂。
我们主要看下关于新能源汽车和二手车的相关措施。
新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年
财政部经济建设司司长孙光奇9日在国务院联防联控机制新闻发布会上说，新冠肺炎疫情对新能源汽车市场冲击是比较大的，1-2月份新能源汽车产销量同比分别下降了63.8%和59.5%，新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年，有助于拉动汽车市场消费，对冲疫情影响。
从5月1日至2023年底对二手车经销企业减收增值税
4月8日，为促进汽车消费，财政部税务总局发布了一条关于二手车经销有关增值税政策的公告，公告称：
自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。
本公告所称二手车，是指从办理完注册登记手续至达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的车辆，具体范围按照国务院商务主管部门出台的二手车流通管理办法执行。
车妖妖了解到，中国目前经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”的企业超过14万家。逾83%的新能源汽车企业成立于5年之内。今年前2月中国新能源车上牌数为5.5万，同比下滑57%。业内表示，如果将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长，加上复工复产率提升，将有望阻止汽车销量继续大幅下滑。
国务院常务会议还提出，中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。以北京为例，淘汰高排放老旧汽车将释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内就可转化为新购汽车消费贡献。
国务院联防联控机制：将继续加大新能源汽车充电基础设施建设力度
国家发改委产业发展司副司长蔡荣华9日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，为促进新能源汽车产业发展，国家将继续加大充电基础设施建设力度，预计2020年全年完成投资约100亿元，新增公共桩约20万个，私人桩超40万个，公共充电站4.8万座。
据了解，我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。截至2019年底，我国充电桩数量超120万个，但与新能源汽车380多万的保有量相比，仍然存在车多桩少问题。
新能源汽车发展离不开充电设施支撑。蔡荣华表示，相关部门将在以下三方面继续加大充电基础设施建设力度：结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合开展充电基础设施的建设运营，支持居民区里多车一桩，解决居民区里建桩难问题；在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式运用示范；加强新型充电技术研发，提高充电服务的数字化和智能化水平。
来源：中国汽车工业协会